Tukaj je tisto, kar morate vedeti pri izbiri med prvim, poslovnim, vrhunskim gospodarstvom in trenerjem, ko razmišljate o porabi letalskih kilometrov .
Mednarodni prvi razred
Mednarodni prvi razred je končni izplačilo, vendar s številnimi programi boste morali izplačati veliko kilometrov, da končate v prednji smeri 747, A380 ali 777. Upoštevajte, da je domače potovanje prvega razreda (s staranjem usnja posteljnino, zajtrk, sendviče in plastične skodelice) je daleč od mednarodnega ekvivalenta.
Tam pričakujte kaviarsko službo, humongaste sedeže, ki se raztegnejo v postelje, prevelike komplete za nego in pižame, stevardesa, ki vas nagovarjajo po imenu in službe za razbijanje z blazinico in pernice. Ko ste na tleh, zasebni avtomobili iz letališča, saloni s storitvami za konjere in šampanjec na vrhu police ter celo uro masaže niso vprašljivi. Potniki plačajo 10.000 dolarjev za privilegij, in odhod se počutijo tako dobro, kot je porabljen denar.
Poslovni razred
Poslovni razred je veliko bolj dosegljiva nagrada, pri čemer nekateri letalski prevozniki zaračunavajo samo dvakrat več kilometrov. Skoraj vse večje letalske družbe ponujajo sedeže z ravnimi posteljami na letih čez Atlantik ali Pacifik na tej točki, vendar pa plača za raziskovanje prevoznika (in letala, ki leti na vaši poti) pred časom. Ne boste dobili kaviarja in lepega Champagnes (razen pri EVA, ki služi domu Perignon v poslu), vendar ne glede na "trden izdelek" lahko pričakujete večje obroke in izbor vin in brezalkoholnih pijač.
Verjetno boste prejeli tudi veliko blazino in odeje, slušalke, ki prekličejo hrup, in komplet za nego z zobno ščetko, očesno masko in ušesnimi čepki.
Premium gospodarstvo
Premijska ekonomija na letenju na dolge relacije je podobna domači prvemu razredu, vendar z boljšimi obroki in penečim vinom. Pričakujte velike postelje z nasloni za noge, prijaznimi stezami za letenje in včasih celo komplete za nego.
Cathay Pacific je eden od redkih prevoznikov, ki ponuja odličen ekonomični proizvod, zato, če najdete izplačilo na tej ravni, je vredno porabiti nekaj dodatnih milj, da bi dobili udobnejši sedež. Ne zamenjajte ga z United's Economy Plus ali ameriškim Main Cabin Extra. Te kabine ponujajo sedeže, ki so enake tistim, kar boste našli v trenerju, čeprav z nekaj dodatnimi centimetrov prostora za noge. Če ste visoki, je morda treba plačati dodatno za to, še posebej, če lahko končate v pregradni ali zasilni izhodni vrsti.
Trener
Trener ali gospodarstvo je tista kabina, ki jo vsak popotnik pozna. To je privzeti izplačilo, in če vam veliko več o destinaciji kot let, ki vas postavi, je to morda najboljša možnost za vas. Prvi in poslovni razred sta nalezljiva, zato, če niste v položaju, da bi vse vaše prihodnje potovanje premaknili v premijsko kabino, se lahko odločite za izbiro trenerja tudi iz tega razloga. Tako kot pri zgoraj navedenih kabinah, letalski prevozniki v Aziji ponavadi ponujajo veliko bolj prijaznejšo storitev kot njihovi ameriški ekvivalenti, celo v trenerju, tako da, če imate na Kubi Združenih držav ali ANA na Japonskem za enako število kilometrov, jih popolnoma izberi. Kakorkoli, imeli boste obroke in televizor za sedeže, s katerimi se veselite, razen če potujete na domačem ali regionalnem letu.