Primer za tiste, ki običajno ne vozijo ročnega menjalnika
To je za vse tiste, ki pred avtomobilom za ročni menjalnik niso uporabljali pred ali so se uporabljali za velike motorje z veliko nizkim momentom, saj so bili v zadnjem času znani ameriški avtomobili.
Nekateri evropski avtomobili, ki jih večina turistov daje v najem ali zakup, imajo v njih majhne, zmogljive motorje. Visoka učinkovitost ne gre le hitreje, temveč o učinkovitosti. Te avtomobile je treba voziti nekoliko drugače, da bi kar najbolj izkoristili, tako glede učinkovitosti kot gospodarnosti.
RPM obdržite, ko potrebujete moč
Da bi naredili majhen, visokozmogljiv motor, inženir potisne moč motorja proti zgornjemu koncu vrtljajev, kjer motor deluje bolj učinkovito. Če opazite hrib, ki ga je treba zapreti, morate zamenjati prestavno opremo, da uporabite povečano moč in navor, ki je na voljo pri višjih vrtljajih (vrtljaji motorja na minuto). Vodenje stvari med 3.000 in 4.000 vrt / min vam mora omogočiti, da plezate skoraj vsak hrib, ki ga morate vzpenjati.
Ali to "poškoduje" motor, da to naredi? Ne. Še slabše je, da bi "pritegnili" motor - poskušali težko voziti hrib z premalo konjsko močjo in preveč goriva je recept za katastrofo. Poleg tega je pogoj začasen; ko pridete čez hrib, ga boste spet spravili v 5. prestavo in se veselili.
Pospešite hitreje od postankov
Kljub ogromni količini propagande nasprotno so se testi pokazali, da je hiter pospešek med premikanjem pogosto posledica najboljše prevožene razdalje za skoraj vsak avtomobil, ki ga lahko zamislite - in prevožena količina plina je lahko pomembna, ko plačate 9 $ galon.
V redu, kaj je hitro? No, največja učinkovitost je ugotovljena pri približno 75% polne dušilke (to je pedala na desni strani vozila Continental). Pogosto premikajte, pri čemer povprečno število vrtljajev na približno 2000, če ste na ravno površino, in pospešite, dokler ne dosežete omejitve hitrosti, nato pa spustite in pustite dovolj razdalje med vašim avtomobilom in drugimi predmeti, tako da vam ni treba zavirati ohranjate razumno razdaljo med vami in nevarnostjo - pogostost zaviranja v pregretih zavornih kolutih z zaviranjem pogosto je le slabša stvar, ki jo lahko naredite - kar zmanjša učinkovitost porabe vašega avtomobila kot skalo.
Pospeševanje po velikih evropskih cestah
Evropska tla so dovolj rodovitna, da so ustvarila odbojno posevke avtomatskih pasti hitrosti z zelo malo časa gestacije. V Italiji jih vidiš povsod. Kljub dejstvu, da v preteklosti obstaja veliko neomejenih hitrosti v Evropi, to v večini držav ni več tako. Bodi previden. Te vstopnice so dražje od rezervoarja plina - in to ni poceni.
Hitre ceste, avtobahne v Nemčiji in avtostrada v Italiji so daleč najhitrejši način, da pridete med mesta v Evropi. So redko najbolj slikoviti - ali najcenejši.
Za razliko od ZDA, kjer so vožnje z večpločnimi avtocestami v najboljšem primeru za vse v najboljšem primeru, večina Evropejcev vozi desno in levo preide - kar pomeni, da se izvlečete, opravite prelaz, nato pa ponovno naletite na promet na desni strani. Imeli boste avtomobile v nekaj centimetrih vašega hrbtnega odbijača, če se odločite, da boste v levi pasu uveljavili svojo osebno omejitev hitrosti - tudi če vam ni všeč prtljaga kot krvni šport, potem preprosto premaknite na desno. (Štiri evropske države vozijo levo, zato so zgoraj navedeni postopki razveljavljeni: Ciper , Irska, Malta in Združeno kraljestvo.)
Omejitve alkohola v Evropi
EU priporoča mejo 0,5 gramov na liter ali 0,05% alkohola v krvi, vendar imajo številne države v Evropi nižje meje.
Trend je proti nižjim mejam, zato preverite državo, v katero potujete. Številne odlične restavracije na evropskem podeželju prav tako najemajo sobe, tako da se lahko izognete vožnji po večerni hrani in vinu.