Vsakodnevni potniki, pa tudi mnogi potniki so se navadili, da so izvlekli svoje telefone in "pozdravili" avtomobil iz Ubera. Storitev in aplikacija sta tako preprosta in jih je ujela v toliko mestih, da je Uber prišel, da bi vključevala motnje, ki jih ustvarjajo številni novi proizvajalci v Silicon Valleyu. Vsak teden se zdi, da prinaša nova poročila o taksijskih podjetjih, ki protestirajo proti Uberju (in njenim tekmecem Lyft in Sidecar) ali državam ali mestnim svetom, ki razglasijo nezakonitost službe za vožnjo.
Po drugi strani pa velik del prebivalstva, še posebej tistih, ki so stari 40 let in mlajši, ne bi dvakrat razmišljal o tem, kako bi dobili Uber nad hojo z običajno kabino.
Toda ali je Uber najboljša izbira za tiste, ki so na proračunu (cene na strani)? Raziskovalci podatkov na Univerzi v Cambridgeu v Veliki Britaniji pravijo, da je odvisno.
Cecilia Mascolo je vodila ekipo podatkovnih znanstvenikov v Cambridgeu, ki je izvedla študijo o Uberovih kabinah in znanih rumenih kabinah v New Yorku, ki uporabljajo podatkovni niz več sto milijonov voženj v obeh taksijskih kabinah NYC in kabinah, ki delujejo pod bannerom Uber X, Uber's nižje stroškovne storitve. Poročilo, ki je podrobno opisano v MIT Technology Review, je pokazalo, da so lahko redne kabine cenejše od Uberja, ko gre za kratke vožnje :
"Primerjava z Uberjevo ceno v vsakem trenutku je enostavna. Mascolo in co sta vzeli koordinate vsakega potovanja, izdelanega v Yellow Taxi leta 2013, nato pa vprašal Uber, koliko bi zaračunal za isto potovanje z najcenejšo različico storitve , ki se imenuje Uber X.
"Uber je nato predlagal najnižjo in najvišjo možno vozovnico, ki sta ju povprečno porabila Mascolo in co. Nato sta primerjala to sliko z vozovnico Yellow Taxi.
"Rezultati kažejo zanimivo branje." Uber se zdi dražji za cene pod 35 dolarjev in začne postati cenejši šele po tem pragu, "pravi Mascolo in co.
"To je zanimivo, ker je za mobilnost ljudi značilno veliko število kratkih izletov in relativno majhno število dolgih potovanj." Ta ugotovitev torej kaže na to, da Uberov ekonomski model izkorišča ta trend človeške mobilnosti, da bi povečali prihodke, pravi Mascolo in co.
Preberite več: Data Mining razkriva, ko je rumeni taksi cenejši kot Uber [MIT Technology Review]