Zamiselnik Tony Baxter je prinesel Classic Disneyland Classic Sub Ride nazaj iz globine
Oktober 2007
V skoraj vsakem klasičnem animiranem Disneyjevem filmu je mladenič ločen od svoje družine, pogosto v tragičnih okoliščinah, in mora preživeti junaško potovanje, da bi se ponovno srečal s svojimi najdražjimi, kot je plunkov klovn iz Finding Nemo . Divji priljubljen Pixar računalniško-animirani film je navdih za vožnjo z vrhunsko vožnjo, ki je leta 2007 debitirala v Disneylandu. Preberite moj pregled Finding Nemo Submarine Voyage.
Torej, Disneyland se ni predstavil kot nova vožnja, točno. Disney's Imagineers, ustvarjalni čarovniki, ki razvijajo parke in zanimivosti družbe , so dodali "Finding Nemo" prekrivni pogled na klasično podmorsko potovanje, ljubljeno vožnjo, ki se je odprla leta 1959. In leta 1998 se je skoraj vleče.
Submarine Voyage vožnja sama je kot glavni lik v filmu Disney. Nekoč je bil svetlejši svetilnik Disneylanda - dejansko je bila prva vožnja s parkiriščem E-Ticket . Po letih brezbrižnosti pa se je izognil in skoraj umrl. Neverjetno, da je zlo zlobni v tej Disneyovi melodrami bila družba Disney. Disney je takrat obvladal mentalno duševnost, ki je obvladovala dobiček podjetij nad ustvarjalno celovitostjo. Disney je igrala velikega, slabega očeta, ki je potegnil vtič na svojega otroka. Navedujeta visoke stroške vzdrževanja podmornic, jih je razgradila - ne nazadnje - in zapustila prazno lagun in prepuščeno luknjo v mešanici Disneylandove privlačnosti.
K sreči je ta zgodba končala s srečni Hollywood (OK, Anaheim). Še ena glavna značilnost sage Submarine Voyage je Tony Baxter. Kot mladi fant, ki je odraščal v Južni Kaliforniji, je bil pogost obiskovalec Disneylanda, ki je ljubil podvozje in končal kot beli vitez, ki je pomagal pri reševanju določene smrti.
Sedel sem z Baxterjem, zdaj višjim podpredsednikom, kreativnim razvojem v Walt Disney Imagineering, v začetku leta 2007, da bi se seznanil z njegovim dolgim in intrignanim potovanjem z atrakcijo podmornice. Izkazalo se je, da je Baxter tako debel kot Nemo.
Baxter potopi v podskupino
Medtem ko je kot otroka vozil in oboževal Disneylandovo podmorsko potovanje, je bil poleti leta 1969, ko je Baxter res začel razvijati svoje goreče skrbstvo za privlačnost. Kot najstnik je zopet disney geek dobil službo v parku, ki ga je sčasoma pripeljal do položaja voznika za podmornice. Skoraj štirideset let kasneje še vedno lahko recita pred-ride spiel, ne da bi manjkalo utrip. "General Dynamics, graditelji Nautilusa vas pozdravlja ...." Delal je v Disneylandu že pet let.
Takoj po šoli se je Baxter vrnil v miško z Walt Disney Imagineering. Kot je imela usoda, je njegova prva naloga kot Imagineer bila pomoč pri namestitvi 20.000 podmorskih atrakcij pod vodo v Magic Walt Disney World Magic Kingdom na Floridi .
"Vedeli so, da sem delal na vožnji v Kaliforniji," pravi. "Izkušnja na terenu mi je dala dober občutek, kaj lahko storimo pri predstavljanju". Baxter pravi, da je bil pogosto pozvan, da bi pomagal popraviti vožnjo s Florido.
"Kavstična narava vzdrževanja česar je pod vodo lahko zelo zahtevna", ugotavlja on. In draga. Na primer, Baxter pravi, da so parki morali uporabljati usposobljene potapljače namesto standardnih servisov za vzdrževanje in popravila.
Odprtje Walt Disney World je odprlo kmalu po tem, ko je leta 1971 debitiral Magični kraljevski park. Zaprt je bil leta 1994. Čeprav ga ni nadomestilo, je bilo usodo 20.000 Leagues zapečateno, ko je park Florida napolnil in utrdil nad svojo podalnico. [Posodobitev: park je od takrat razširil Fantasyland in vključil zemljo, s katero se je vozilo podvozje.] Ko so nožni stroji postavili svoje periskope v Kaliforniji in nekaj let kasneje zapustili svojo podvozje, so vsaj zapustili svetlo upanja z zapuščanjem lagune. Zakaj pa je Disney želel umreti katero od priljubljenih zanimivosti?
V času, ko so parki Disney uporabili vozovnice, Baxter pravi, da je vsaka atrakcija imela neposreden, pripisljiv prihodek. Stroški upravljanja in vzdrževanja vožnje bi se lahko uravnavali glede na dohodek, ki ga je ustvaril pri prodaji vozovnic. Ker je atrakcija E-Ticket-a, kot je podmornica, prinesla beaucoup dolarje, bi lahko bili visoki stroški operacije upravičeni. Ko se je Disney preusmeril v obliko plačljive cene, se je zaznavanje spremenilo. Ni bilo očitnega prihodka, ki bi ga imela nobena privlačnost, in vožnjo z visokim vzdrževanjem, kot je podmornica, bi lahko obravnavali kot odhodni odhod.
Po besedah Baxterja je podmorsko potovanje utrpelo težko obdobje, ko se je družba častila na oltarju z največjim dobičkom. Michael Eisner, ki je bil takrat direktor Disneyja, je bil na začetku njegovega mandata rešil podjetje, vendar je videl njegovo halo, ko se je njegova sreča začela pogubiti. Eisner je sredi devetdesetih let imenoval Paul Presslerja kot predsednika Disneylanda. Z intenzivno (nekateri morda neusmiljeni) se osredotočajo na zmanjšanje stroškov in zmanjševanje dobičkov, je Pressler zmanjšal proračun za preživnino. To je pripeljalo do počasnega, žalostnega upada. Z majhno podporo in floto Floride ni več, so bili podmorski dnevi potekali po številu.
"Najslabši dan mojega življenja"
Vožnja se je končala septembra 1998. Baxter pravi, da ima živahne spomine na zloglasni dan. Z razcvetom pompe (čeprav so bile okoliščine težke), je Disneyland prinesel vojaško skupino in admiral za uradno razstavljanje čolnov. Pressler je zasukal Baxterja, mu povedal, da je mislil, da je dogodek vznemirljiv, in si želel vedeti, ali se je počutil enako. "Rekel sem:" Oprostite, to je eden najslabših dni v mojem življenju. " "
V zadnjem dnevu delovanja je Baxter slišala očetovo deklico in vprašala svojega očeta, ali so podporne sirene bile resnične. Pravi, da je privlačnost še vedno delovala kljub svojemu letnemu in vzdržnemu vzdrževanju v petdesetih letih. Baxter je ves čas preživel podmorsko potovanje in je vozil zadnjo ladjo. Ko je pristal, se je s krilom Scarlett O'Hara obljubil, da bo jutri še en dan za zapuščeno vožnjo. "Torej in tam sem se odločil, da dokler še vedno delam za to družbo, (podskupina) bi se ponovno odprla."
Kaj je spodbudilo Baxterjevo strast do podlage v obrazu takšne nesreče? Gotovo so njegovi otroški spomini posadili seme, njegova leta kot operaterja vožnje pa je utrdila svojo privrženost. Toda tam je več za svojo evangeličansko življenje.
Baxter pravi, da je navajal tri vožnje, za katera se je počutil, da so oblikovali trikotnik parka in najbolje prikazali raznolikost Disneylanda in edinstveno privlačnost: obisk predsednika in zaslišanje navdihujoče predstavitve Velike trenutke z gospodom Lincolnom (ki je imela svoje težave, zaprta od leta 2007 je Disney rekel, da se bo privlačnost znova odprla), ki se je povzpela na Dumbo Letečem slonu in potovala pod polarnim ledenim pokrovom na podmorski plovbi. "Bolj ko pride do valjčnih podstavkov, postane bolj" normalna "Disneyland," pravi Baxter. "Mislim, da so podlage kritične do zdravja (parka)."
Subs Vzemite se v popolno nevihto
Ko je bila zaprta in ni več vzdrževana, se je zdravje pri vožnji po siroti še hitreje poslabšalo. Baxter je gledal in čakal na priložnost za ponovno oživitev podskupine. Leta 2001 je Disneyjev animirani film Atlantis: The Lost Empire napačno zagnal. Na podlagi mitološkega podvodnega mesta je film ponujal očitno vezanost za ponovno zamišljeno vožnjo. Ekipa Baxterja je razvila atrakcijo. Potem je bil film sproščen. Manj kot navdušeni boks je ubil projekt vožnje.
Naslednje leto so se upali dvignili in spet spet, ko je animirani film Treasure Planet , ki temelji na klasičnem romanu Treasure Island , ponujal še eno možno temo za oživljeno vožnjo, vendar mu Disneyjevemu prsnemu košu ni dalo veliko zaklada. Štiri leta po tem, ko je bila zaprta, se je zdelo, da bi se podvozja lahko za vedno zadrževala na suhem doku.
Potem je prišlo do konverzije serije dogodkov, popolnega viharja, da bi se podloga vrnila v laguno. Posebni učinki ljudje na Imagineeringu so razvili inovativno projekcijsko tehnologijo, ki jo je "vsakdo popolnoma zavihtel", pravi Baxter. Nastavil je oder, da bi animirane znake vključil v podvodno okolje.
Približno istega časa se je zdelo, da ima še en podkupni film, Finding Nemo , velik potencial. In Matt Ouimet je prinesel bolj odprto misel in čekovno knjigo na vlogo predsednika Disneylanda kot njegovi predhodniki, Pressler in Cynthia Harriss. Ko je Nemo po letu 2003 izpustil svet, se je Imagineers odzval s kadilnimi žarnicami in vžgal motorje Nautilus, s čimer se je vračal nazaj.
"V tem trenutku sem bil zdrava pamet o tem, kako so stvari delovale v internetni dobi," pravi Baxter. (Hej! Kaj to pomeni s tem ?) Imel je ekipo, ki je zgradil nemo-krasijo podlage in ga postavil v laguno v Disneylandu, kjer bi ga lahko kdorkoli, ki jahal po monorahu, to videl.
"Vedel sem, da se bo zmešalo," se smehlja Baxter. "In to je postalo zmedeno." Uprava Disney se je navdušila nad zanimanjem, ki ga je ustvaril Baxterjev stunt. Da bi ohranili zagon, so Imagineers ustvarili mockup, ki je vključeval novo tehnologijo projekcije in predstavil Ouimet. »Resnično mi ni bilo všeč,« je po besedah Baxterja dejal predsednik Disneylanda, potem ko je doživel podkrepitve. "To je fantastično ... ampak, to bo SO draga."
Baxter pravi, da čeprav mu je rekel, da bo vožnja vključevala suhe učinke, je bil Ouimet prepričan, da je celotna vožnja pod vodo. (Verjetno bi se tudi ti oblekla. Večina vožnje se odvija v brezvodni stavbi, vendar se boste prisegli, da ste ves čas v pijači.) Ne glede na ogromno ceno je Ouimet dovolj obudil. Postal je prvak re-imaginirane vožnje in je bil kritičen pri napredovanju predloga do moči, ki je. (Ouimet je od takrat zapustil Mouse House.)
Z večinoma novim režimom pooblastil, ki so na voljo, je Nemo-izboljšana podoba dobila zeleno luč. To je bil prvi glavni projekt tematskega parka za CEO Disney, Bob Iger. To je bil tudi prvi velik projekt za John Lasseterja v vlogi kreativnega svetovalca Imagineeringa. Lasseter vodi kreativni oddelek Pixarja in je bil izvršni producent, ja, Finding Nemo .
Po vsem računu je bil za vse vpletene tudi brezskrbni uspeh - vključno z Baxterjem. "V primerjavi s tistim, kjer smo bili leta 1998, ko smo imeli družbo, ki je komaj čakala, da se zaprejo, je bilo še posebej razburljivo, da sem videl zavezanost in podporo," pravi.
Posledična atrakcija je veselje za oba otroška boomersa, kot je Baxter, ki so odraščali s klasično vožnjo in današnjimi otroci, ki so popolnoma seznanjeni z vsemi stvarmi Nemo. Vključuje prvotni podporni način in povsem edinstven način pripovedovanja zgodb, medtem ko vsebuje zelo prefinjen odmerek razstreljevanja v 21. stoletju.
"Prišel sem v polni krog," pravi Baxter, saj so podloge krožile v vodah Disneylanda. Devet let po tem, ko se je udeležil mračne razgradnje, se je Baxter vrnil v laguno, ki je pomagal pri ponovitvi podzemlja. Verjetno je, da ga lahko občasno najdemo na vožnji, neizogibno pa se nasmehno nasmehne, ko sliši nekega otroka s širokim očesom, da vpraša svojega starša, ali so ribe, ki plavajo zunaj obrtnic, resnične.