Hurtigruten Specializira se v Norwegian Coastal Voyages in Expedition Cruises
Hurtigruten (prej imenovano norveško obalno potovanje ali obalna ekspresija) od leta 1893 upravlja floto obalnih linij. Norveška vlada je priznala potrebo po povezavi severnega dela Arktike z bolj naseljenim jugu, kapitan Richard With je dobil prvo pogodbo za obratovanje tedenskega Trondheima do Hammerfesta, ki opravlja pošto, tovor in potnike. Ta tedenski vozni red trajekta je narasel na dnevni red, pot pa se je razširila severno proti Kirkenesu in jugu do Bergna.
"Hurtigruten" pomeni "hitra pot" v norvešanščini in jadranje vzdolž robustne zahodne obale Norveške je bistveno hitreje kot z avtom ali vlakom tudi pozimi. Gulf Stream teče vse od Karibov do Norveške, in tople vode preprečujejo zamrznitev pristanišč, tudi če so temperature zraka precej pod zamrznitvijo.
Pred Hurtigrutenom je bilo pet mesecev po pošti od osrednje Norveške do Hammerfesta pozimi. Po začetku Hurtigrutena je trajalo sedem dni. Rodil se je Norveški obalni ekspres, zahodna Norveška pa se je za vedno spremenila.
Kaj je obalna pot Hurtigruten?
Danes so Hurtigrutenove ladje, ki plujejo po obalni poti, v prvi vrsti zaščitene s številnimi otoki, ki se dotikajo zahodne obale, z malo časa na odprtem morju. Mnogi časi so mirne plovne poti zelo podobne notranjemu prehodu Aljaske ali Medkostni plovni poti vzhodne obale ZDA.
Severno potovanje potuje v Bergenu in izkrca v Kirkenesu sedem dni kasneje. Južne potovanja se začnejo v Kirkenesu in se odpotujejo v Bergnu pet dni kasneje. Mnogi potniki v križarjenju rezervirajo celotno 12-dnevno potovanje, saj so nekatera pristanišča klica drugačna, pri ponavljajočih se pristaniščih pa so časi in dolžine obiska ponavadi različni.
Na severni obali, na primer, se ladje ustavijo ob Tromsø ob 2.30 popoldne in odidejo štiri ure pozneje ob 18.30. Na južni obalni poti se ladje ustavijo pri Tromsø ob 23.45 in se odpeljejo ob 1.30, le 1,5 ure pozneje. Ta južna postaja omogoča potnikom dovolj časa, da se udeležijo koncerta polnoči v znameniti arktični katedrali, toda to je vse.
Ker 11 ladij Hurtigrutena pluje po obalni poti, vsako pristanišče na poti ima vsaj enkrat na dan, 365 dni na leto, ogled ladje Hurtigruten. Tisti na obeh straneh na severu in na jugu gledata dve ladji dnevno. Veliko prebivalcev v oddaljenih majhnih mestih vidi ladje kot njihovo povezavo s preostalim Norveško in svetom.
Vsaka od ladij Hurtigruten se zelo razlikuje po velikosti in starosti. Najstarejša ladja družbe, ms Lofoten, je bila zgrajena leta 1964, in njena najnovejša ladja, ms Spitsbergen je bila zgrajena leta 2009 in znatno prenovljena leta 2016, ko je bila pridobljena. Večina ladij je bila zgrajena v letih 1990 in 2000.
Razlike med obalnimi stenami Hurtigruten in tradicionalnimi ladjami za križarjenje
Čeprav številni obiskovalci Norveške gledajo na obalne linije Hurtigrutena kot tradicionalne ladje za križarjenje, obstajajo razlike.
Prvič, potniki vstopajo in izstopajo iz ladje v vsakem pristanišču. Veliko trajektnih potnikov ne rezervira kabine, ampak svoje prtljage shranjuje na varnem območju v bližini recepcije, nato pa ostane v eni od javnih salonov ali v kavarni, dokler ne dosežejo svoje luke. Ljudje, ki v salonih ležijo v salonih ali zunaj, so najprej malo zmedeni, vendar večina dnevnih potovanj ni dolgo na ladji. Na nekaterih ladjah potniki s trajekti prenašajo svoje avtomobile ali kolesa.
Druga velika razlika med pristaniščem Hurtigruten in ladjo za križarjenje je jedilnica. Ker imajo lahko ladje nekaj sto potnikov za križarjenje in nekaj sto dnevnih potnikov, morajo križarjenja potovati po ključni kartici ob vstopu v jedilnico. Dnevni gosti niso dovoljeni v jedilnici, saj je njihova prevoznina namenjena le prehodu.
Potniki na križarjenju imajo trije obroke dnevno v jedilnici, vključeni v njihovo prevozno sredstvo. Na ladjah je tudi a la carte cafe, ki prodaja prigrizke in obroke dnevnim popotnikom in tistim gostom v križarjenju, ki iščejo prigrizek ali pijačo med obroki. Potniki v križarjenju lahko uporabijo kartico s ključavnico za plačilo za nakupe na vozilu, potniki pa uporabljajo kreditno kartico.
Tretja razlika se nanaša na pijače, kot so kava in čaj. Križarjenja vedno vključujejo čaj in kavo. To ni vključeno na ladje Hurtigruten, in vsak, ki dobi samopostrežno kavo v kavarni, mora plačati. Cruise potniki dobijo kavo in čaj, ki so vključeni v svojo ponudbo, vendar samo ob obrokih v jedilnici. Ladje prodajajo kave, ki jih je mogoče napolniti, ne da bi morali plačati dodatno, zato ljubitelji kave pogosto vlagajo v enega od teh in ga napolnijo.
Zadnja glavna razlika je dolžina časa v vsakem pristanišču in organizacija obalnih izletov. Z več kot 30 pristanišči v 5 (ali 7) dneh ladje na pristanišču ne preživijo veliko časa. Ladje Hurtigruten ostanejo v nekaterih pristaniščih manj kot 30 minut - dovolj dolgo, da se tovor in potniki naložijo in naložijo. Tudi pristanišča z daljšim časom za nekaj ur niso dovolj dolgo, da čakajo na potnike, ki so odšli na poldnevne ali celodnevne izlete. Torej, tisti na izletu z avtobusom ali manjšim čolnom se izkrcajo v enem pristanišču, se obrnejo in nato ponovno vkrcajo na ladjo v drugem pristanišču. Z 11 različnimi ladjami na severni / južni obalni poti, organizatorji potovanj vsak dan opravljajo te izlete in imajo časovno omejeno pot. Na eni turneji smo morali opazovati, da ladja jadra pod nas, ko smo prečkali most na našem avtobusu! Ta vrsta avtobusne turneje daje udeležencem možnost, da vidijo veliko več podeželja kot pri vrnitvi v isto pristanišče. Seveda, tisti na izletih zamudijo nekaj obalnih znamenitosti, vendar ne morete narediti vsega (čeprav nekateri poskusimo).
Tisti, ki ljubijo udobje ladje za križarjenje, bodo z veseljem vedeli, da čeprav ladje Hurtigruten nosijo avtomobile in tovore, bolj kot tovornjaki predstavljajo redne križarke. Vsaka od ladij Hurtigruten je drugačna, zato so na nekaterih novih ladjah kabine in apartmaji podobni tistim na križarjenju, na starejših ladjah pa so namestitve bolj osnovne. Imajo ogrevana tla v kopalnici, ki je zelo cenjena skozi celo leto na Norveškem. Saloni in krova na prostem so udobni in imajo nekaj najboljših pogledov, ki jih boste našli kjerkoli. Hrana v jedilnici je dobra, z lepo bifejem . Nekatere ladje imajo bife vse tri obroke, medtem ko druge ponujajo meni na večerji. Nekatere ladje imajo jedilnico izkušnjo "norveške obalne kuhinje", ki je okusna in nepozabna
Hurtigruten ekspedicijske ladje
Čeprav Hurtigruten bazira 11 svojih klasičnih obalnih linij na progi med Bergenom in Kirkenesom skozi celo leto, družba opravlja tudi ekspedicijska križarjenja polarnih regij - Arktike in Antarktike. Aprila 2016 je vodstvo podjetja Hurtigruten podpisalo pismo o nameri z norveško ladjedelnico Kleven, da bo za dobavo v letih 2018 in 2019 kupilo do štiri nove raziskovalne ladje. To je odlična novica za ljubitelje raziskovalnega in ekspedicijskega križarjenja.
Nova ekspedicijska ladja, ms Spitsbergen , pluje z arktično regijo, ki se začne maja 2017, skupaj z ms Fram. Ms Fram pluje proti Antarktika pozimi in ms Midnatsol se pridruži Framu na Antarktiki. Te ekspedicijske ladje, ki se ponovno premeščajo v Južno Ameriko in Antarktiko, imajo dolgo potovanje po morju, ko se premikajo med celinami.
Na Arktičnih križarjih gostje lahko plujejo v Spitsbergen in otočje Svalbard Norveške, Grenlandije, Islandije, Ferskih otokov in Šetlandskih otokov ter v Arktiko Kanado.