Slike v San Franciscu - Povejte preden greste

01 od 13

San Francisco Cable Cable Explained

Za obiskovalca kabine v San Franciscu niso prevozno sredstvo, ampak destinacija, ena od stvari, ki jih je treba "videti", če gredo v mesto ob zalivu. Zagotavljajo tudi prevoz do številnih najbolj priljubljenih območij v mestu.

Vožnja z žičnicami je ena od najvišjih ocen San Francisca. Ugotovite, kaj so ostali .

SF Cable Car poti

Žičnice v San Franciscu potekajo na treh poteh. Uporabite ta vodnik, da ugotovite, kje gredo, kaj prenašajo in kako čim bolje izkoristiti vožnjo.

Cene vozovnic

Nakup vstopnic za kabino v San Franciscu pri preobratih, ki so na koncu vsake linije - ali od vodnika ob vkrcanju. Vaša vozovnica je dobra samo za eno vožnjo, in vem, da je to oteževanje: če odidete in želite znova voziti, boste morali znova plačati.

Preverite trenutne cene vozovnic, ki so omejene na starejše osebe, starejše od 65 let, in invalidne osebe samo v času brez službe. Otroci, mlajši od pet let, brezplačno vozijo.

Če nameravate voziti tri ali večkrat istega dne ali štirikrat v treh dneh, je potni list z neomejeno vožnjo bolj ekonomičen. Potni list je primeren tudi za tramvajje Street Street F-Line in vse mestne avtobuse.

Prav tako dobite 7-dnevni potni list MUNI , ko kupite San Francisco CityPASS , kar je precej, če boste obiskali tudi nekaj atrakcij, ki jih povezujejo skupaj.

Dostopnost na kabelskih avtomobilih

Glede na prijazno osebo, ki je vzela čas, da je kosila kosilo, da bi odgovorila na moje vprašanje, ljudje na invalidskih vozičkih pogosto vozijo žičnice. Potrebujete samo nekoga, ki vam bo pomagal priti in izklopiti.

Pregled

Ocenili smo pet žičnic s petimi zvezdicami v San Franciscu. Oni so ikona mesta, polni turistov, a zabava. Stojite zunaj za najboljšo vožnjo.

Ko smo vprašali, 1.700 naših bralcev, 55% pravi, da so žičnice odlične ali super. Po drugi strani pa 35% daje najnižjo možno oceno.

02 od 13

Hyde Street

Ti avtomobili na ulici Hyde na vrhu Lombarda. Zadnjih nekaj blokov Hyde Streeta sta med najbolj strmimi v sistemu kablov.

03 od 13

California Street, Kitajska četrt

Žičnica je eden od najlažjih načinov, kako priti v Chinatown in lahko odidete na vogalu Kalifornije in Granta, kjer je enostavno fotografirati dve San Francisco ikone hkrati.

04 od 13

Viseči

Ena od stvari, ki jo mnogi obiskovalci želijo storiti, je visi na strani žičnice. Iskreno, mislim, da je malo zastrašujoče - in moj prijatelj je imel grdo razpoko na glavi, ko se je predal predaleč, ko je bil še en avto.

Kljub temu je vse v redu. Trik je, da dobite pravočasno, da dobite enega od tistih nekaj prostorov, kjer je to dovoljeno.

05 od 13

Powell Street Car

Ta enosedežni kabel Powell Street je eden od mnogih zgrajenih v istem slogu. Če poskušate ugotoviti, kam gre gonilnik, poiščite rumeni znak, kot je eden na levi strani številke 24 na tej sliki. Potuje od Powell in Tržnih ulic do zaliva in Taylorja blizu Fisherman's Wharf, nato pa se spet vrne. Ker lahko ta vrsta avtomobila poteka samo v eni smeri, so na koncu črte vrtljive mize, na katerih lahko gripniki preusmerijo svojo smer.

06 od 13

Turning Around

Kabinske žičnice se morajo obrniti na koncu vsake črte. Da bi to naredili, vozijo na velik gramofon. Nato oprijem in vodnik ven in potisni - trdo.

Morda boste opazili zanimivo stvar o tem žičnem avtomobilu - to je "šolski avtobus" brez potnikov na krovu.

07 od 13

Red in Green Powell Street Car

Ta žičnica potuje tudi med Powell / Market in Hyde, vendar je drugačen slog z rdečo in zeleno barvo.

Ali vidite zvonec na vrhu? To ni samo sredstvo za komuniciranje - uporabljeno je za pritegnitev pozornosti ljudi - toda vsak posameznik ima svoj edinstven slog. Od šestdesetih let prejšnjega stoletja so se najbolj inovativni zvonci na tekmovanjih udeležili letnega tekmovanja za zvonjenje zvoncev Muni, ki se vsako leto odvija na trgu Union.

08 od 13

Hyde Street se obrne

Če pridete na kabinsko žičnico na Powell in Marketu, lahko vozite do Bay in Taylor blizu Fisherman's Wharf, kot zadnja dva avtomobila naredijo - ali na Hyde Street blizu trga Ghirardelli in na obali. Ta poteza je vedno zasedena, pri čemer nekaj avtomobilov pričakuje, da se bo nakladal takoj, ko bo tisti, ki prihaja gor, vzel iz postaje. Vožnja z žičnicami navzgor ali navzdol Hyde Street je najbolj strma v mestu, še posebej razburljiva, če stojite na eni od zunanjih drsalnih desk. Znak na tem žičnem avtomobilu pravi Powell in Market / Hyde & Beach Fisherman's Wharf.

Konec Hyde Street je zelo slikovit, vendar so pogosto črte precej dolge. Niti vsi ne vedo, da lahko hodite le en blok stran od obale na Hydeu, nato pa nekaj blokov vzdolž Bay Streeta do Taylorja in se lotite kabinske žičnice veliko hitreje, kot si lahko tukaj.

09 od 13

Znotraj kabelskega avtomobila - kako priti ven

Bilo je redka nedelja, ko sem našel celoten notranji del žičnice prazen, a daje priložnost videti čudovito leseno delo. Prav tako prinaša vrh in nekaj, kar morda ne veš. Vidite vrv, ki teče skozi sredino avtomobila? Na desni strani fotografije je blizu stropa. V drugih mestih bi uporabili tako vrvico, da bi signalizirali, da želite iti, toda v San Franciscu ima drug pomen.

Ta vrvica ni za vas, temveč za osebo za prijem. Povezuje se z zvoncem, s katerim se uporablja za signaliziranje. Če želite iti, samo kričite: »Naslednja zaustavitev«, vendar ne pozabite, da se kabli vozijo samo v določenih točkah in voznik potrebuje vnaprej obvestilo, da se pripravi na ustavitev. Morda boste lahko preprosto prebrali obvestilo v bližini stropa, ki pravi: "obvestilo o polkalnem blokiranju, preden ustavite, hočete." Blok je lahko boljši.

10 od 13

Kako deluje kabelski avtomobil? Stroj za navijanje kabla

Na prvi pogled je težko povedati, kaj naredi vožnjo z žičnico. Ustavite se po progah in morda boste dobili namig. Če je dovolj tiho, boste slišali, kako kabli pevajo, ko potujejo skozi režo pod površino ulice in med tirnicami. Avtomobili se priključijo na kabel, da se premaknejo in spustijo, ko se želijo ustaviti.

Obstaja po en kabel za vsako kabelsko linijo, ki poteka preko velikih jermenic, imenovanih "snopi". Dva na tej sliki sta v Muzeju kablovskih avtomobilov. Vodijo Kalifornijsko in Masonovo linijo. Ker se lahko kabel med življenjsko dobo razteza do 100 čevljev, oprema, ki jo vidite v ozadju, se prilagodi za raztezanje, da ohranja napetost konstantno.

Ko stroji za navijanje napajajo kable, jih preidejo v kanale pod cesto. Te tri velike škripne naprave so tudi v Muzeju kablovskih avtomobilov. Pokopani so pod cesto, prenašajo vertikalno gibanje v linearno gibanje, potrebno za vleko avtomobilov.

11 od 13

Cable Grip in zavore

Kabinske žičnice se gibljejo po njihovih tirih, tako da se priključijo na premične kable. Ta kos čudnega stroja se imenuje "oprijem". Oseba, ki ga oprime, jo uporablja za sprostitev kabla, ko se mora avto ustaviti in prižge ročaj, da se znova začne premikati. Druga ročica upravlja zavore. Poslanstvo osebe je, da nemoteno usklajuje oba dejanja, tako da se avtomobil začne in ustavi s tem, da vas potegne.

12 od 13

Zavore

Ko ročaj sprosti kabel, morate še vedno ustaviti avto. Zavorni mehanizem znižuje ravno kos, ki ga vidite med kolesi, dokler se ne dotakne tal, trenje pa ustavi.

13 od 13

Zgodovina San Francisco Cable Cable

2. avgusta 1873 je bila prva oseba, ki se je spuščala v San Francisco prikolico Clay Street, Andrew Hallidie, izumitelj. Imel je idejo, ko je gledal konjsko vlečko, ki je imela težave, da bi se povzpela strmo hribovje.

Hallidijev izum je spremenil način življenja ljudi v San Franciscu in tako ustvaril ključno povezavo v transportnem sistemu San Francisca. Žičnice so ljudem omogočile, da prvič živijo na strmih hribih. Žičnice so bile takoj uspešne. Do osemdesetih let prejšnjega stoletja je osem tranzitnih podjetij na 21 progah, ki so obsegale več kot 50 kilometrov, upravljalo 600 avtomobilov.

Kabli so ostali primarni način prevoza, dokler potres leta 1906 ni uničil večine sistema. Občinski železniški promet je večino prog zamenjal. Umetni avtomobili so edina takšna vozila, ki še vedno delujejo in so označena kot Nacionalne znamenitosti.

Leta 2010 se je izraz "gripman" v zgodovini pojavil že po 137 letih, da bi opisal osebo, ki upravlja zavorne žičnice. Ko je Willa Johnson 26. aprila 2010 postala ženska žičnica z drugo ženo, je mesto uradno spremenilo ime službe na "grip osebo". Johnsonova predhodnica Fannie Barnes se je leta 2002 umaknila iz aktivne kabine.

Če želite izvedeti več o tem edinstvenem načinu prevoza, obiščite muzej žičnic kablovskih avtomobilov , ki se nahaja v Masonu in Washingtonu. Lahko pridete na Powell-Mason ali Powell-Hyde linije.