Test vožnje z avtodomom Pregled Winnebaga Via 25Q

01 od 06

Osnovni podatki

Ta pregled izhaja iz tedensko testnega testa Winnebaga Via 25Q. Ta novi model je imel v času mojega pogona manj kot 1000 kilometrov, cena nalepke pa je znašala približno 139.000 dolarjev. Zadnji model je daljša za 161.869 $ in ima lahko nekoliko drugačne specifikacije kot vozilo za ta testni pogon.

Ta avtobusni trener razreda A je dolg 25,5 metrov, s črto 11 ft. Ta model ima tudi voznikova stranska vrata, ki so pogosteje ustavljala na slikovitih cestah veliko bolj prikladno.

Preizkusni pogon je sledil 1,350 miljski poti, ki se je začela ravno severno od Denverja in končala v Las Vegasu . Veliko poti je zaznamovalo gorski teren.

Ta RV je opremljen z dodatki, vključno z Infotainment Center GPS z glasovno navigacijo, Bluetooth zmogljivostjo, tempom in vzvratno kamero. Na krovu sta dve satelitski televiziji z ravnim zaslonom, stereo sistem s CD / DVD predvajalnikom in dva električna ventilatorja v kuhinji in kopalnicah.

V kuhinji je kombinirana mikrovalovna pečica / konvekcijska peč, hladilnik pa ima zamenljivo zamrzovalno enoto. Obstaja dvoposteljna propanska peč. V spalnici je zakonska postelja RV in kopalnica vključuje majhen tuš.

Tekoči propan omogoča generator 3.200 vatov (uporablja se na mestih brez električnega priključka).

Zunaj je močna tenda razširjena na največ 16 ft.

Rezervoar za gorivo ima 26 gal. goriva; odplake za kanalizacijo in sivo vodo vsebujejo 36 galov.

Nato upoštevajte izkušnjo vožnje. To ne bi večina ljudi pričakovala v tako velikem vozilu.

02 od 06

Vožnja in parkiranje

Povprečni voznik nima veliko izkušenj pri manevriranju vozila s hitrostjo 25 metrov, zato se lahko začetna nekaj minut za volanom počuti zastrašujoče. Vendar sem se hitro prilagajal vožnji Via. Izjemno dobro kleče, tako da je enostavno najti pot iz tesnih parkirišč in prostor za gorivo.

Pospešek je verjetno večja prilagoditev neizkušenega voznika. Via, seveda, traja dlje, da bi dosegli hitrost na avtocesti in strmine zahtevajo več potrpljenja, kot bi jo potrebovali v avtomobilu. Toda turbodizelski motor Mercedes zagotavlja več kot dovolj moči za to vozilo.

Posebna vozniška dovoljenja niso potrebna za vožnjo Via, in je opremljena z avtomatskim menjalnikom.

Kamere na levi, desni in zadnji strani Via zagotavljajo mero varnosti in udobja. S smernim momentom samodejno aktivira ustrezno stransko kamero, s čimer odpravi, kar bi sicer lahko bile velike mrtve točke. Slika kamere se brez težav vidi na sredini armaturne plošče.

Ročna zavora mora biti aktivirana, preden se lahko premikajo drsni odseki. Naš testni model je imel nekaj električnih pomanjkljivosti, povezanih z alarmnim sistemom parkirne zavore. Tudi ko je bil izklopljen, se je alarm zvočil, kot da je zavora vključena. Klic na proizvajalca je razkril ožičenje pod voznikovim sedežem, včasih je v tovarni preveč tesno povezan, pogoj, ki lahko sproži lažne alarme.

03 od 06

Lastnosti

Winnebago gradi trenerja na šasiji Mercedes Sprinter. Motor je 3,0-litrski turbodizel V-6 Mercedes.

Veliko poti za naš testni pogon je vključevalo strme planinske razrede - ki ne prinašajo dobrih kilometrov. Toda Via je povprečno okoli 12 milj na galono v sedmih dneh. To morda ne zveni vse, kar je impresivno za potnike v prometu, ki vozijo manjše avtomobile. Toda, ko se uporablja za RV razreda A, predstavlja odlično učinkovitost porabe goriva. Zaradi tega premera trdnega plina je bilo mogoče med polnjenji voziti več kot 300 kilometrov.

Jedilnica, ki se nahaja neposredno ob kuhinji in spalnici, se razprostira navzven približno dve nogi, ko je vozilo parkirano za noč. Dve dodatni čevlji imajo veliko razliko v bližini, tako da je to lepa lastnost, zlasti za družine.

Vozniki in potniški stoli na sprednji strani se vrtijo, da nastavijo dnevno sobo ob večerih in zavesa potegne čez vetrobransko steklo za zasebnost. Obstaja 6,5 ​​ft od tal do stropa v avtobusu.

Via ima klimatsko napravo na strehi in 20.000 BTU nizko profilno peč.

04 od 06

Kuhinja

Ugotovili smo, da je propanski peč težko zagnati, to pa bi lahko bilo posledica novosti modela. Kuhinjska posoda za vsak RV mora biti majhna in enostavna za shranjevanje.

Hladilnik ima nekaj dni na cesti dovolj hrane. Zamrzovalnik je dobro deloval. Mikrovalovna pečica je lepa lastnost, ko pripravljate obrok ob koncu dolgega dne na cesti. Konvekcijske pečice nismo uporabljali.

Ker je pomivanje posode lahko nerodno (in zahtevajo veliko vode) v tako majhnem prostoru, razmislite o uporabi ploščic in pripomočkov za enkratno uporabo. To je dejal, Via je imela več prostora za shranjevanje v kuhinji, kot bi pričakovali v RV te velikosti.

05 od 06

Spalnica / Kopalnica

Spalnica na zadnji strani vozila ima tisto, kar se imenuje kot kraljica velikosti RV, kar je nekoliko manjše od standardne kraljice. Prostor za sedenje za potnike, ki se nahajajo za voznikom, podvoji kot jedilnico in se pretvori v posteljo.

Kopalnice v RV in priklopnikih so kompaktne po potrebi. Via ima sistem za ogrevanje vode, ki se aktivira kmalu pred kuhanjem ali tuširanjem vroče vode. Po naših izkušnjah je delovala precej dobro - brez hladnih prhe.

Rezervoar je dovolj velik (36 galov), da ga ni treba izprazniti vsak dan. Ampak najbolje je, da je ta rezervoar in siva voda (kar se spusti v kanalizacijo) cisterne manj kot pol poln, zaradi čiste vode. Vodna črpalka sivo vodo premakne skozi odvodni sistem do iztočne cevi. Za čiščenje je na zunanji šobi zunaj.

Via ima približno 34 galov. sveže vode in polnjenje se enostavno opravi z vstopno točko na ravni oči na levi in ​​zadnji strani vozila.

06 od 06

Sklepi

Winnebago Via nudi priročnost manjše RV z zmogljivostjo shranjevanja in življenjskim prostorom, ki se ponavadi nahaja le v večjih modelih.

Ena največjih pomanjkljivosti RV potovanja je strošek goriva. Na tem 1,350 miljskem potovanju smo porabili 421 USD za dizelsko gorivo. Ta strošek bi se lahko podvojil s plinom.

Via je opremljen s funkcijami in naprednimi tehnologijami, vendar pa začetniki lahko spoznajo, da so operacije nekoliko zapletene in zmede. Trajalo je nekaj dni, da bi se s temi funkcijami v celoti seznanili, kljub orientacijskemu srečanju, preden smo stopili na cesto. Moje priporočilo: posnamite predstavitev, ki vam jo nudi trgovec ali agencija za najem. Podrobnosti so zlahka pozabljene v navdušenju začetka potovanja.

Kot je bilo omenjeno, je ta model prinesel MSRP skoraj 140.000 $. Pobuda Winnebago Via za to testno vožnjo predstavlja resno finančno obveznost pri bodočih kupcih. Toda udobje, udobje in zmogljivost, ki ga prinaša, je vreden resnega videza od nekoga, ki je že pretehtal prednosti in slabosti RV potovanj in nakupuje vozilo v tem cenovnem razponu.