Potovanje med Brooklyn in Staten Islandom ni mogoče samo s kolesom.
Obstajajo kilometre kolesarskih stez v Brooklynu in na Staten Islandu, vendar od leta 2018 načrt iz mesta New York še ne bo vključeval kolesarske steze ali poti za pešce na mostu Verrazano-Narrows, ki povezuje oba obrobja.
Vendar pa obstaja vrsta načinov za dostop do Staten Islanda s kolesom, vključno s trajektnimi linijami med Brooklynom in Manhattanom ter Staten Islandom, pa tudi z vožnjo v enem od novih avtobusnih prevoznih centrov Metropolitan Transport Authority (MTA), ki so v začetku leta 2017 dodali kolesarska stojala.
Kljub temu so ti načini prevoza pogosto težki in dolgotrajni ter preprečujejo kolesarje, da se odpravijo na peto mesto v New Yorku. Edini čas, ko je Verrazano-Narrows Bridge odprt za kolesarje, je za posebne priložnosti, kot je letna Pet Boro Bike Tour, ko se prometni trak zmanjša, da ustvarijo začasne kolesarske steze za čas trajanja turneje.
Getting Your Bike na Staten Island iz Brooklyna
Trenutno imate na voljo številne načine prevoza svojega kolesa iz Brooklyna (ali Manhattana) na Staten Island, vendar vsaka metoda traja precej dlje kot preprosto kolesarjenje po mostu Verrazano-Narrows.
Najlažja od teh metod je, da dejansko pripeljete svoje kolo v Spodnji Manhattan vzdolž obale do trajektnega pristanišča Staten Island, kjer lahko plačate pristojbino za prevoz sebe in vašega kolesa na otok. Skupno potovanje od Bushwicka do Staten Islandovega trajektnega trajekta Saint George traja nekaj več kot eno uro s pravim časom.
Druga možnost je vožnja do Fort Hamilton, Brooklyn, ki je najjužnejši rob Brooklyna in desno blizu mostu Verrazano-Narrows . Tam se lahko odpravite na enega od mestnih avtobusov MTA, ki upa, da ima kolo za kolesa. Če imate srečo, da dobite enega od teh novih avtobusov, vam bo celotno potovanje trajalo približno uro in pol.
Napredek na kolesarskih stezah na mostu Verrazano-Narrows
Konec leta 2015 je MTA v New Yorku uvedla račun za namestitev kolesarskih in pešpotnih stez preko Verrazano-Narrowsovega mostu, vendar konec leta 2017 še ni bilo napredka pri pridobivanju zakona ali začetka gradnje za ta projekt.
Namesto tega so lobisti in zakonodajalci v mestu trdili, da bi projekt moral presegati 300 milijonov dolarjev, kar je ocenilo, da so mnogi kritiki mislili, da so bili obloženi z nepotrebno porabo in morda celo kot način odvračanja glasovalcev od odobritve pobude.
Očitno je načrt delal. V začetku leta 2016 so načrti za kolesarjenje in pešpot potekali s seznama projektov prenove za most Verrazano-Narrows, ki zdaj namesto tega vsebuje dodatno vozno traso HOV, kar omogoča več avtomobilov, da prehajajo med Brooklyn in Staten Islandom, pri tem pa nič ne odpravijo dostop kolesa med okrožji.
Torej, izgleda, da kolesarji, ki želijo v enem dnevu izkusiti tako Brooklyn kot Staten Island, se bodo morali dogovoriti za vožnjo z avtobusom ali trajektom med dvema najbolj neugodnima scenarijem, to pa zagotovo odvrača stotine kolesarji dnevno po poti.