Oglasi se umaknejo
Med zlatim dobom potovanja so letalski prevozniki po vsem svetu potegnili vse postaje, da uporabljajo oglaševanje, da bi ljudi privabili, da letijo do svojih vrhunskih destinacij. V teh oglasih so uporabili trike, vključno z vrhunsko umetnostjo, lepimi ženskami, fantastičnimi destinacijami, modernimi letali in neverjetnimi trditvami, da bi dobili sedla na sedežih. Spodaj je 10 mojih priljubljenih najdenih na Pinterestu, Classic Airline Advertisements.
01 od 10
Branifa
Ta oglas iz sedemdesetih let prejšnjega stoletja na mednarodni letalski progi v Los Angelesu preusmeri letalsko prevozno sredstvo družbe Boeing 747, ki temelji na letališču Dallas, na točke v Južni Ameriki. Letalska družba je svoj prvi 747 leta 1970 začela uporabljati za letenje iz Dallasa na Hawaii. Postala je vodilna letala v floti Branifi, z 11 vrstami. Pred njeno umiranjem maja 1982 je Braniff ustvaril vozlišča v LA in Bostonu in povečal letove v Dallasu, da je 747 letov ponudil v mesta, kot so Guam, Seul, Hongkong, Singapur, London, Frankfurt, Pariz, Amsterdam, Bruselj Santiago, Buenos Aires in Lima. Brez dvoma, Henry!
02 od 10
TWA
Prevoznik iz New Yorka je v tem oglasu iz leta 1957 uporabil Oskar in njegovo blagovno znamko Constellation, da bi poudaril svoj globalni doseg. Connie je bil 44-sedežni visokotrdni turboprop, pod pritiskom, ki ga je zgradila Lockheed Corporation, ki je postala zvezda flote TWA. Podjetje je ustvarilo letalo v upanju, da bi privabilo TWA, nato pa v lasti Howarda Hughesa. Zahteval je, da družba vodi načrte za skrivnost zrakoplova in proizvajalca se je strinjala, da Connie ne more prodati nobeni drugi letalski družbi, dokler TWA v svoji floti ne bo imela 35 vozil; sčasoma je imelo 40 vrst, preden se je upokojilo leta 1967.
03 od 10
Pan Am
Ameriški tujski prevoznik je v tem oglasu iz leta 1956 uporabil pilot in družino, da bi pokazal vse destinacije, ki bi jih potniki lahko dosegli preko svoje ikonične letalske flote Boeing Stratocruiser Clipper, ki je bil ustvarjen iz vojaške B-29 Superfortress. Letalo, ki je sedelo med 50 in 100 potniki, je imelo tudi 28 zgornjih in spodnjih ležišč za spalne voznike za prvovrstne potnike. Pan Am je uvedel tip letala leta 1949 in sčasoma je imel 28 Stratocruizers, ki jih je uporabljal za dolge razdalje.
04 od 10
United Airlines
Ta oglas iz leta 1950, ki ga je opravil prevoznik iz Chicaga, poudarja svojo "sodobno" floto Boeing Mainline Stratocruiser in v središču pozornosti na Havajih. Letalo letalskega prevoznika je imelo prostorno kabino s tremi kabini, salon s spodnjim koktajlnim kavčem, zasebno kabino in tlak v kabini na 15.500 čevljev. United je želel poskrbeti za ženske letake s ponudbo dveh garderobnih garderob, pri katerih je bilo na voljo šest ljudi, ki so imeli kavč, dve zrcalni masažni mizi s čiščenjem tkiva, odlagališčem in pepelom, dvema ločenima straniščema, zobnim bazenom in ogledala, ki omogočajo ogled celotne dolžine.
05 od 10
British Airways
Britanski nosilec zastave je uporabil minimalističen, vendar učinkovit pristop za prodajo svoje "Concorde supersonic jet storitev v sedemdesetih letih. Sedem letov v floti bi lahko namestilo 100 potnikov in šest članov kabinskega osebja, ki sta letala z najvišjo hitrostjo do Mach 2. Britanska Airways bi lahko letela Concorde med New Yorkom in Londonom v manj kot treh urah. Prvi letalski prevoz BA Concorde je bil London Heathrow v Bahrajnu 21. januarja 1976, zadnji pa letališče JFK v London Heathrow 24. oktobra 2003.
06 od 10
Delta Air Lines
Ta oglas iz letalskega podjetja Atlanta iz petdesetih let prejšnjega stoletja me zanima, da bi Douglas DC-7 prišel do Miamia. Začetne poti na DC-7 so bile Chicago-Miami. Letalska družba se je razširila v San Juan in Caracas iz New Orleansa; in Washington, DC in New York iz Atlante, Houston in Dallas. Delta je 1. februarja 1956 uvedla DC-7 Golden Crown Service, z dodatno opremo na krovu, vključno s pisalnim strojem in brivniki. Prevoznik je končal z 21 tipom, preden se je leta 1967 vrnil v pokoj.
07 od 10
Sabena
Letalski prevoznik z belgijsko zastavo je uporabil ikonsko podobo ene od svojih stevardesa, da bi olajšal strah potnikov glede zračnega prometa v tem oglasu od petdesetih let prejšnjega stoletja. V ozadju je bil eden od nosilčevih 40-sedežnih Convair CV-240, ki je bil prvič uporabljen leta 1949, ki je nadomestil floto Douglas DC-3.
08 od 10
Eastern Airlines
Ladijski prevoznik v Miamiju je pomagal Boeingu razviti ta trikotorski motor Boeing, ki ga je poimenoval Whisperjet. Vzhodno, skupaj z United Airlines, so bili lansirni kupec za 727, naročanje 40 vsak. Ti prevozniki so skupaj s podjetjem American Airlines pomagali razviti letal. Zasnovan je bil za letališča, ki ne morejo namestiti štiriga motorja Boeing 707. Proizvajalec je veliko tvegal, da bi sprožil curek v upanju, da bo prodal 250 takšnih tipov. Toda Boeing je končal gradnjo 1.832, zadnja pa je bila zgrajena septembra 1984.
09 od 10
Western Airlines
Letalski prevoznik iz Los Angelesa, ki se je leta 1987 pridružil Delta Air Linesu, je uporabil ta oglas iz 1950-ih, da je svoj servis Douglas DC-6 dal Palm Springsu. DC-6 je štirikotni letalo, zgrajen med letoma 1946 in 1958, ki je sedel med 52 in 102 potniki in trije člani posadke. V zgodovini Western Airlinesa je pomočnik letala Mary Grace Mahey dejal, da je DC-6 spremenil prevoznika, ker je bil "družabno letalo". Tam je bil salon, ki je sedel šest in ponudil šampanjec.
10 od 10
Northwest Orient Airlines
Plovilo iz St. Paula v Minnesoti, ki se je leta 2008 združilo z Delta Air Linesom, je ta oglas uporabilo za prikaz vseh domačih in mednarodnih letov, ki jih je letela flota 16 Boeing 747. Letalski prevoznik je bil eden od dveh ameriških prevoznikov, drugi pa United, ki je uporabljal 747-400. Letalska družba je uporabila svoje 747-ih na progah, kot so Sydney, Peking, Šanghaj, Guam, Saipan, Tokio, Hongkong in Amsterdam. Delta Air Lines je po združitvi leta 2008 prevzel floto severozahodne države in leta 2017 se bo upokojila.