Indijske železnice 12051 Jan Shatabdi , od Dadar Central v Mumbaiju do Madgaona na jugu Goa , je hitri vlak s sedmimi postanki. Deluje čez dan in pokriva razdaljo približno devet ur. Vlak je precej točen in čist. Vendar, za razliko od običajnih vlakov Shatabdi, ki prihajajo s številnimi "luksuznimi" perksi, je Jan Shatabdi "ljudski" vlak.
Torej, kaj to pomeni in kakšen je vlak?
Vrste prevoza in stvari, ki jih je treba upoštevati
Jan Shatabdi ima dve različni vrsti vagonov - Klasični razred za klimo in sedež drugega razreda. Oba zahtevata rezervacije, oba pa imajo le stole (brez pragov).
Ugotovili boste, da je v Second Classu vedno na voljo veliko število sedežev, dolgo po razredu predsednika, pa tudi drugih vlakov Goa, postanejo na čakanju . Zato je Jan Shatabdi dobra izbira za tiste, ki vnaprej niso načrtovali potovanja.
Vendar pa pomanjkanje povpraševanja po sedežih v drugem razredu na Jan Shatabdi pušča veliko ljudi, ki se počutijo nekoliko zaskrbljeni. Ali je res neudoben način za potovanje?
Razlike med razredi potovanja
Večkrat sem potoval na Jan Shatabdi, tako v razredih razreda razreda in razreda. Glavne razlike med obema razredoma so, da drugi razred ni klimatiziran in sedeži ne naslanjajo. Vidite, kakšen je prevoz v drugem razredu v Mumbaiju Goa Jan Shatabdi na zgornji sliki.
Še ena stvar, ki jo je treba upoštevati, je onesnaženje, ki napolni vozove drugega razreda. Jan Shatabdi je dizelski vlak in na železniški progi Konkan obstaja več tunelov (nekateri so dolgi kilometri). Ker so okna v drugem razredu odprta, se dim prihajajo skozi njih, ko vlak gre skozi predore.
Kot se pričakuje, obstaja velika razlika v ceniki vozovnic med dvema razredoma. Enosmerna vozovnica drugega razreda je stala 270 rupij, medtem ko je 945 rupij v klimatizirani klasi.
Kako bodo ti dejavniki vplivali na vaše izkušnje?
Začetek potovanja v drugem razredu ni preveč slab, še posebej, če vlak še ni preveč. Dizelski hlapi, ki prihajajo v voziček, niso bili tako slabi, kot sem pričakovala. Predvidevam oblake črnega dima! V resnici sem bil z gori dima iz vozil v Mumbaiju, medtem ko sedel v auto rikšo. Vendar pa je bilo to, da so se dimi začeli počutiti neudobno čez nekaj časa. Moje oči so končale gorijo in dihanje je bilo neprijetno. Dobra stvar je, da se hlapi počasi izpraznijo iz vozička, ko vlak zapusti predor.
Začel sem se počutiti nemiren, ko sem sedel po peturni uri. Ko je vlak poln, se vagoni počutijo zapleteni. Plus, ne naslonjeni sedeži v drugem razredu najverjetneje vam bodo dali hrbet in bum!
Presoja
Preprečil bi potovanje drugega razreda v Jan Shatabdi iz Mumbaija v Goa, čeprav je nasprotna smer od Goa do Mumbaija izvedljiva. Razlog, zakaj je čas odhoda.
Vlak ima odhod v Mumbai od 5.25 ure. Če ste utrujeni, boste resnično obžalovali, ker ne morete spati. To je precej težko, da sedite pokonci devet do deset ur. Vendar pa vožnja v Mumbai, vlak odpluje Goa popoldne in ni tako slabo, če se počutite spočiti.
Če lahko potujete v klasiÄŤnem klasiÄŤnem vozilu na vlaku. Imeli boste veliko bolj prijeten izlet!
Vozovnica New Vistadome
Od 18. septembra 2017 je Jan Shatabdi pritrjen na novo prikolico Vistadome. Ta voziček je bil posebej zasnovan za ogled zunanjega pokrajina (pot je precej spektakularna s številnimi mostovi in predori) in ima stekleno streho, zelo velika okna in sedeže, ki se vrtijo. Predvsem je to prva v Indiji. Poleg tega ima prevoz samo 40 sedežev, zato je veliko bolj prostoren od običajnih vagonov.
Vstopnice za vozovnico Vistadome so precej večje in so enakovredne za 2024 rupij. Pri rezervaciji na spletu se prikaže kot izvršilni razred. Čeprav ni veliko cenejše kot letenje, se je Vistadome izkazal za priljubljen pri turistih za novostni faktor.
Želite potovati na Mumbai Goa Jan Shatabdi?
Več informacij najdete v tem priročniku za vodenje Mumbai-Goa . Navaja tudi alternativne možnosti.