Phoenix dodaja vlake v sistem javnega prevoza
Območje Greater Phoenix je že dolgo kritizirano zaradi ene največjih velemestnih območij v državi, ki ima le avtobusne storitve za javni prevoz. V zadnjih 30 letih je bilo veliko avtocest, dodanih, razširjenih in izboljšanih, spodbudilo več avtomobilov, več prometa in več težav z onesnaženjem in uničevanjem ozonskega plašča.
Zgodovina projekta lahke železnice se nadaljuje leta 1985, ko so volivci v okrožju Maricopa odobrili povečanje davkov za financiranje semenskega denarja za projekt in ustanovitev regionalnega organa za javni prevoz.
Ta subjekt danes poznamo kot Metro Valley. Dodatni predlogi financiranja državljanov različnih mest, ki so sodelovali, so se zgodili v naslednjih letih.
Decembra 2008 je prva linija za začetek leta 20-metrski lahki sistem METRO za Phoenix začela sprejemati potnike. V letu 2015 je bilo dodanih še 3,1 milj in sledilo bo več dodatkov. Sistem lahkih železnic METRO uporablja najsodobnejša lahka tirna vozila s sodobno, poenostavljeno obliko.
Vozila METRO lahke tirnice izdeluje Kinkisharyo International na Japonskem. Več kot 50 odstotkov delov na vozilih je ameriško izdelano. Končna sestava vozil se je zgodila v Arizoni.
Oglejte si slike lahkega vozila METRO, notranjih in zunanjih pogledov.
Značilnosti Phoenix Light Rail
- Obrisane a / c enote
- Zatemnjena okna za blokiranje bleščanja in toplote
- Štiri viseče stojala za kolesa v vsakem vozilu
- Presega zahteve Američanov s posebnimi potrebami; lahko sprejmejo štiri invalidske vozičke na vsakem vozilu
- Vhodi vrat na enaki višini kot platforma vozila (brez korakov ali dvigal)
- Zaščitne kamere z zaprtim krogom znotraj in zunaj vsakega vozila
- Interfon za nujne primere potnikov
- Mirna, gladka vožnja
- Zvočne in vizualne napovedi potnikov
Železniške postaje METRO imajo platforme, ki so široke 16 čevljev dolžine 300 metrov, za potnike, ki se vkrcajo ali izstopajo iz vlakov v obe smeri.
Postaje so v središču ulice, potniki pa uporabljajo osvetljene križišča in križišča za dostop do vlakov.
Območje vstopa postaje ima prodajni avtomat. Postaje imajo veliko osenčenih območij, sedežev, zemljevidi poti, vozne rede, pitne fontane, javne telefone, kontejnerje za smeti in urejanje krajine. Dobro osvetljeni. Postaje so zasnovane za dostopnost v skladu z Zakonom o invalidih Američanov (ADA). Umetniško delo je vključeno tudi v zasnovo vseh postaj.
Light Rail-and-Ride
METRO ima devet lokacij za parkiranje in vožnjo na usklajeni lahki železniški postaji 23 milj (2015). Parkiranje in vožnja imajo varnostne kamere v zaprtem krogu in telefoni za klic v sili. Parkiranje je brezplačno.
Oglejte si zemljevide začetne poravnave, vključno s kraji Park-n-Ride.
Park-in-Ride Lokacije
- Avenija 19 Avenue / Montebello
- 19. avenija / Camelback Road
- Central Avenue / Camelback Road
- 38. ulica / Washington Street
- Dorsey Lane / Apache Boulevard
- McClintock Road / Apache Boulevard
- Cena Freeway / Apache Boulevard
- Ulica Sycamore / Main Street
- Mesa Drive / Main Street
Varnost svetlobe
Lahke železniške postaje in vlaki predstavljajo pomembno spremembo na področju Phoenix, zato je pomembno, da se sami in vaši otroci poučite o varnem ravnanju v in okoli vlakov in postaj.
- Spoštovani prometni signali in pešci.
- Nikoli ne ustavi avta na stezah.
- Poglej in poslušaj vlake na križiščih. Lahki vlaki so mirni, zato poslušajte železniški zvonec in poiščite utripajoče žaromete vlaka.
- Nadzemni daljnovodi so visoki napetosti, zato bodite enako previdni, da bi se ob električnih vodih električnih podjetij.
20-miljska startna linija METRO se je odprla decembra 2008. Dodatna 3,1 miljnica mesa se je začela avgusta 2015. V času konic se vlak ustavi na postaji vsakih deset minut. Ponoči in ob koncu tedna se vlaki ustavijo vsakih 20 do 30 minut. Vlaki vozijo med 18 in 20 ur na dan. Železniške prevoznine so enake cene kot lokalna avtobusna vozovnica. Avgusta 2007 je Valley Metro odpravil prenose avtobusov in ponudil enoprostorske prevoze ali 3-dnevne, 7-dnevne ali mesečne vozovnice, ki so primerni za vse lokalne avtobuse ali železnice.
V marcu 2013 so se vozovnice povišale, možnosti pa so bile spremenjene v enodnevne prevoze, 7-dnevne vozovnice, 15-dnevne vozovnice ali 31-dnevne vozovnice. Ena od potovanja je dobra le za en izlet, in če je kupljena na avtobusu, je treba uporabiti na avtobusu, če se mora kupiti na lahki železniški postaji uporabiti na lahkem tiru. Večkratni dnevi se lahko uporabljajo za vsako obliko prevoza.
Oglejte si interaktivni zemljevid lahkih železniških postaj z bližnjimi zanimivimi točkami.
Lahke železniške postaje
Oddelek 1: Bethany Home Road in 19. avenija, južno na 19. aveniji do Camelback Road, vzhodno od Camelback do Central Avenue.
Mesto železniških postankov:
19th Avenue in Montebello
19th Avenue in Camelback Road
7. avenija in Camelback Road
Central Avenue in Camelback Road
Oddelek 2: Central Avenue, med Camelback Road in McDowell Road
Mesto železniških postankov:
Central Avenue in Camelback Road
Central Avenue in Campbell Avenue
Central Avenue in Indian School Road
Central Avenue in Osborn Road
Central Avenue in Thomas Road
Central Avenue in Encanto Blvd
Central Avenue in McDowell Road
Oddelek 3: Srednja avenija severno / južno med McDowell Road in Washington Street; Washington Street vzhodno / zahodno med Central Avenue in 24th Street. 1. avenija sever / jug med ulico Roosevelt in Jefferson Street; Jefferson Street vzhodno / zahodno od 1. avenije do 24. ulice.
Vzporedna področja tega osrednjega oddelka na osrednji in prvi poti so namenjena zagotavljanju boljše podpore za prevoz med večjimi dogodki v centru mesta.
Mesto železniških postankov:
Central Avenue in McDowell Road
Central Avenue in Roosevelt Street
Ulica Van Buren in 1. avenija (osrednja postaja)
Washington Street in Central Avenue
1. Avenue in Jefferson Street
3. Street in Washington Street
3. Street in Jefferson Street
Ulica Washington Street / Jefferson in 12. ulica
Ulica Washington Street / Jefferson in 24. ulica
Oddelek 4: ulica Washington Street / Jefferson na vzhodu / zahodu do železniške proge Union Pacific (UPRR) pri Rio Salado.
Mesto železniških postankov:
Washington Street in 38. ulica
Washington Street in 44th Street (povezuje s prihodnjim Sky Harbor Airport People Mover)
Washington Street in Priest Drive
Union Pacific Railroad (UPRR) v parku Tempe / mestno jezero Tempe / Rio Salado
Oddelek 5: Union Pacific Railroad (UPRR) v parku Tempe Beach / Tempe Town Lake do stadiona Mill Avenue / stadion ASU Sun Devil, nato do prve ulice in ulice Ash Avenue do Terrace ter Cestne ceste. Rural Road jugozahodno do Apache Blvd. (Glavna ulica), ki teče vzhodno / zahodno na Main Street mimo Dobson Blvd. na Sycamore Road.
Mesto železniških postankov:
Mill Avenue in tretja ulica
Peta ulica in kolidž
Rural Road in University Drive
Apache Blvd. in Dorsey Lane
Apache Blvd. in McClintock Drive
Apache Blvd. in Loop 101 Price Freeway
Main Street in Sycamore Road
Mesa Razširitev: od zahodne Mesa do Downtown Mesa
Mesto železniških postankov:
Main Street in Alma School Rd.
Main Street in Country Club Drive
Main Street in Center Street
Main Street in Mesa Drive
Severozahodna razširitev: od 19. Ave. in Montebello do 19. avenije in Dunlap v zahodnem Phoenixu
Glendale in 19. Ave.
Severno in 19. Ave.
Dunlap in 19. Ave.
Tukaj je nekaj osnovnih dejstev, ki jih morda ne poznate o sistemih lahkih železnic METRO, ki se izvajajo na območju Phoenixa.
Več o Phoenix Light Rail
- Lahke železniške avtomobile poganja električna energija iz nadzemnih žic.
- Vsak železniški avto lahko upravlja s približno 200 potniki, od katerih jih lahko 66 sedi.
- Železniški avtomobili bodo klimatizirani na 74-78 stopinj.
- Postaja je zasnovana tako, da hkrati prilega do tri železniške avtomobile.
- Flota METRO šteje skupaj 50 vozil.
- Začetna črta je približno 20 kilometrov dolga in 3,1 milj dodana za Mesa Extension, ki se je začela avgusta 2015.
- Vlaki bodo potovali po objavljeni hitrosti za to cesto. Na prihodnjih avtocestnih poteh bodo potovali do 55 km / h.
- Če vzamete lučni sistem od konca do konca, bo potovanje trajalo približno 75 minut.
- Pričakovani "čas zadrževanja" na postajah - čas, do katerega se bo vlak "zadrževal" na postaji, medtem ko potniki krovu - je 20 sekund.
- Vlaki bodo delovali 18-20 ur dnevno, sedem dni v tednu.
- Potniki lahko ujamejo vlak vsakih 12 minut v času konic in vsakih 20 minut izven.
- Cena za lahka tirnica je enaka avtobusu.
- Devet lokacij park-n-ride ima skupno 3.824 parkirnih mest.
- Vsak železniški avto ima stojala za 8 koles.
- Na vsakem park-n-ride se nahajajo garderobne omare.
- Storitev za mednarodno letališče Sky Harbor bo zagotovljena s prenosom iz lahke železniške postaje na 44. in ulicah Washingtona do PHX SkyTrain.
- Zvezna vlada plačuje približno 41% stroškov linije 20-milj startera: 587 milijonov dolarjev. Preostanek se financira z lokalnimi prometnimi davki v Phoenixu, Tempeju in Mesi, z majhnim delom 20-miljske začetne črte, ki jo financira Prop 400 denarja. Razširitev Mesa je bila zgrajena s 200 milijoni dolarjev iz kombinacije Proposition 400 countywide prihodkov od davka na prihodek in zvezne kakovosti zraka in donacij dolarjev.
- Več prihodnjih razširitev, vključno z območjem države Capitol, West Phoenix in Gilbert, so vključene v regionalni prometni načrt.
- Pričakuje se, da bo sistem METRO zmanjšal emisije v zraku (onesnaženje) za več kot 12 ton dnevno v primerjavi z emisijami, povezanimi z enako količino potnikov v avtomobilih.