Ladijska končna usoda je bila Alang Scrapyard v Indiji
SS neodvisnost se je prvotno začela med razkošje oceanovega potovanja 50-ih let, vendar je bila njena različna lastnika od leta 1994 do leta 2001 obdelana z več kot 78 milijoni dolarjev. Ladja je ena redkih večjih ladij za križarjenje, zgrajenih v Združenih državah Amerike, ki so bili zgrajeni v podjetju Bethlehem Steel Company v Quincyju v Massachusettsu za ameriške izvozne linije v New Yorku. Namenjena je bila uporabi kot transatlantski potniški liniji - vendar je spoštovala specifikacije ameriške mornarice po drugi svetovni vojni, da bi omogočila hitro pretvorbo v ladijsko ladjo s kapaciteto 5000 moških in njihovo opremo.
Ti moški bi bili resnično pakirani v ladjo, saj je bila načrtovana za prevoz približno 1.100 potnikov potnikov. Plovilo, kot je bilo prvotno zasnovano, je bilo v celoti izdelano iz negorljivih ali ognjevarnih materialov, opremljeno z dodatnim trupom - in dve strojnici, tako da je lahko druga oseba, če je bila poškodovana, ostala ladja ohranjala gibanje s relativno visoko hitrostjo.
SS Independence je svojo prvo potovanje opravila februarja 1951, odplovila iz New Yorka v Sredozemlje na 53-dnevno križarjenje, ki je vzel novo ladjo in potnike po Sredozemskem morju. Do trenutka, ko se je neodvisnost SS vrnila v New York City, je ta pot odložila več kot 13.000 kilometrov in ladja je obiskala 22 pristanišč klica. V naslednjih 15+ letih je neodvisnost SS obiskala Sredozemlje večkrat, pogosto pa so imeli tako slavne goste kot predsednik Harry S. Truman, Alfred Hitchcock in Walt Disney. G. Disney je ljubil križarjenje in večina članov (zaposlenih) podjetja Disney Cruise Line je mislila, da bi rad imela Disney Cruise Line.
Leta 1974 so ameriške izvozne črte prodale SS neodvisnost do Atlantik Far East Line in jo preimenovale v oceansko neodvisnost. Število potnikov se je zmanjšalo na 950. Ameriške križarke Hawaii so ladjo kupile leta 1980, število potnikov pa se je zmanjšalo na 750. Do leta 1999 je Ustanova SS "živela" dovolj dolgo, da je plula 1000 potovanj.
Do konca leta 2001 je ameriški klasični ameriški zastave, neodvisnost SS, do svojega bankrota konec leta 2001 plule izključno okoli havajskih otokov, ki so potekale 12-mesečno na tedenskih križarjenja.
Po razpadu ameriških križarjenj Hawaii je neodvisnost odplula na mornariško letališče Alameda v Kaliforniji. 5. marca 2002 je njen jarbol zadel most Carquinez mostu, medtem ko ga vlečejo štirje vlačilci. Neodvisnost je bila na poti v Suisan Bay, vendar je bila vrnjena v San Francisco za popravila. Neodvisnost je bila kasneje privezana aprila 2002 s floto Suisun Reserve v zalivu Suisan, Kalifornija, v bližini USS Iowa. Februarja 2003 je neodvisnost prodala na dražbi za 4 milijone dolarjev Norwegian Cruise Line (NCL).
NCL je nameraval dodati neodvisnost svoji floti, ki je bila označena z ZDA, in upala, da bo ladja prevažala potnike do leta 2004. Vendar pa je ladja še naprej propadla in se leta 2006 preimenovala v Oceanic, ne da bi se kdajkoli spustila v NCL. V julijskem vmesnem poročilu za delničarje je Star Cruises Limited (matična družba NCL) razkrila, da je prodala Oceanic, vendar ni navedla kupca.
Na žalost je SS Independence naredila svoj zadnji pot čez ocean februarja 2008, ko je bila vlečena v morje iz San Francisca.
Leta 2009 je klasična ladja SS Independence bila prestavljena na ladijsko smetišče v Indiji.
SS neodvisnost je imela sestrsko ladjo, Ustavo SS, ki je bila zgrajena leta 1951. Ustava RS je imela tudi zanimivo zgodovino, med njimi tudi glavne vloge v televizijski seriji I Love Lucy in filmu, ki se je spoprijateljila . Igralka Grace Kelly je leta 1956 odpotovala iz SS Atlantske oceane na način, da se poroči s princem Ranierjem leta 1956. Ta klasična ladja je bila upokojjena iz službe leta 1995 in potonila, medtem ko je bila pod vlečnico ukinjena.