Ne, ne predstavljate teh zlih znakov, ki jih vidite ob pristanku
Če potujete na Japonsko iz tujine (predvsem ZDA), boste verjetno prišli do mednarodnega letališča Narita, ki se nahaja v prefekturi Chiba v regiji Kanto na otoku Honshu. Letališče Narita se nahaja približno 90 minut od postaje Tokyo Shinjuku z ekspresnim vlakom, zaradi česar njegovo uradno ime - Tokyo Narita International Airport-posamični sumljivo v najboljšem primeru.
Blizu Tokiu ali ne, je letališče Narita še vedno najpomembnejši mednarodni prelaz na Japonskem, kar se zdi še bolj zmedo, kar pomeni, da potniki dobijo sporočilo "Dobrodošli" ob pristanku na vzhodni vzletni stezi letališča.
Z letalom Narita! bere v velikih, drznih črkah, tako v japonščini kot v angleščini.
Letališče Battle For Narita
Ne glede na to, ne glede na to, ne boste opazili precej nenavadnega ob prihodu na letališče Narita, razen dejstva, da so terminali na letališču (še posebej terminal 2) manj kot ultra moderni. Če pogledamo nazaj v zgodovino letališča Narita, pa se zavedate, da to ni navaden del civilne infrastrukture.
Kot je večina vlad storila, je Japonska poskušala uveljaviti vrsto ugledne domene nad ljudmi, ki so živeli na letališču, kjer je bilo takrat načrtovano letališče v šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Medtem ko so se mnogi med njimi soočili s težkimi težavami, je večina sčasoma podlegla resničnosti, da bo zgradila letališče Narita in vzela svoja naselja.
Letališče Narita še vedno ni končano
Večina, vendar ne vse. Znaki "Down With Narita", ki jih vidite, dejansko niso na letališču.
Ograjeno zemljišče, na katerem sedijo, dejansko še vedno pripada njenemu zasebnemu lastniku. To je ena izmed mnogih mest na letališču, seznam, ki vključuje tudi shinto svetišče, dva zasebna hiša, več kmetijskih parcel in proizvodni obrat kmetijskih proizvodov, ki so tehnično preprečili dokončanje letališča.
Letališče Narita je bilo prvotno načrtovano, da ima med svojimi petimi skupnimi vzletno-pristajalnimi stezami dva od 4 km steze, ki so se odprli leta 1978 (datum odprtja je treba opozoriti, da je bil odložen sedem let sam po sebi), drugi pa ni odprta do leta 2002 in celo takrat je bila le polovica njegove prvotne dolžine.
Vpliv zemeljskih sporov Narite
Če veste kaj o sodobnih letališčih na Japonskem, boste spoznali, da so bili na umetnih otokih zgrajeni vsi veliki, namreč Osaka Kansai in Nagoya Centrair. To ni preprosto zato, ker Japonska ljubi potiskanje inženirske ovojnice, ampak zato, ker se je japonska vlada naučila lekcij iz spornega procesa poskušanja zgraditi letališče Narita na kopnem.
Na žalost, Narita še vedno nepopolni status in dimne možnosti za prihodnjo širitev imajo še eno posledico. Glavni konkurent Narite, tokino letališče Haneda (ki je precej bližje mestu), se je pred nekaj desetletji ponovno odprlo mednarodnim letom. To je ironično, saj je bila Narita zgrajena tako, da bi Haneda lahko prešla na večino domačega letališča.
V vsakem primeru se mnogi letalski prevozniki odločijo, da se premaknejo v Haneda, vsakič, ko se odprejo vozni parki, kar vzbuja zaskrbljenost, ali bo letališče Narita dolgoročno konkuriralo, glede na to, da je oddaljena od toka, pa tudi njegove hitro staranje objektov.
Morda bodo ljudje, ki so postavili znak "Down With Narita", dobili željo!