Zagon Jetove dobe
Zgodovina Boeinga, ki temelji v Seattlu, sega v svojo ustanovitev leta 1916, le 13 let po prvem zgodovinskem letu Brightsovega brata, zaradi česar je eden izmed pionirjev zgodnjih dni letalstva. Kliknite tukaj, če si želite ogledati objavo na tekmovalcu Airbus.
Obstaja več kot 10.000 potniških in tovornih curkov, ki so jih zgradili komercialni letali Boeing v uporabi po vsem svetu. Njegov sedež je v regiji Puget Sound v zvezni državi Washington, vendar ima proizvajalec tri glavne proizvodne zmogljivosti: Everett, Wash., Renton, Wash. In North Charleston, SC
Postaja Everett je največja proizvodna stavba na svetu po Boeingu. Prvotno zgrajena leta 1967 za proizvodnjo 747 jumbo jet, zdaj gradi 747, 767, 777 in 787 v stavbi s 472 milijoni kubičnih metrov prostora na skoraj 100 hektarjev zemlje.
Renton je dom častitljive tovarne Boeing 737. Tu je bilo zgrajenih več kot 11.600 komercialnih letal (707, 727, 737 in 757). V tovarni je tovarna v velikosti 1,1 milijona kvadratnih čevljev, kar omogoča Boeingu, da gradi 42 737 let mesečno.
Charleston je dom Boeingove druge 787 Dreamliner naprave, ki je bila odprta leta 2011. Mesto izdeluje, sestavlja in namesti dele 787.
Zgodovina
Ta objava bo skočila na zgodovino podjetja Boeing pri razvoju komercialnega letala. Čista doba je bila skoraj končana, preden se je začela, potem ko so strukturne težave povzročile katastrofalne nesreče v britanski zgradbi de Havilland Comet, ki se je začela leta 1952.
Toda predsednik Boeinga William Allen in njegovo vodstvo sta rekla, da sta "stavili podjetje" na vizijo, da je prihodnost komercialnega letalstva letala.
Leta 1952 je odbor dal nagrado, da se zaveže 16 milijonov dolarjev lastnega denarja za izgradnjo pionirskih 367-80, poimenovani "Dash 80." Prototip Dash 80 je pripeljal do štirih motornih komercialnih 707 jet in vojaški tanker KC-135. V samo dveh letih je 707 začel komercialno letalo.
Boeing po meri izdelanih 707 variant za različne kupce, vključno z izdelavo posebnega modela dolgega dosega za avstralski Qantas in namestitvijo večjih motorjev za Braniffove višavne južnoameriške proge. Boeing je v vseh različicah med letoma 1957 in 1994 dostavil 856 modelov 707-ih let; od tega 725, dostavljenih med letoma 1957 in 1978, za komercialno uporabo.
Nato je bil trimotorni 727, ki ga je Boeing leta 1960 začel. To je bilo prvo komercialno letalo, ki je prodalo 1.000 znamk, vendar se je začelo kot tvegani predlog, namenjen manjšim letališčem s krajšimi vzletno-pristajalnimi stezami, do leta 707.
Boeing je odprl 727 vozovnic s po 40 naročil od zagonskih strank United Airlines in Air Lines. 727 je imel značilen videz, s svojim rakošastim repom T in triom zadnjih motorjev.
Prvi 727 se je iztekel 27. novembra 1962. Vendar je bilo do prvega leta nalogov še vedno pod ocenjeno točko preleta 200. Prvotno je Boeing načrtoval gradnjo 250 letal. Vendar so se izkazali za tako priljubljene (zlasti po tem, ko je bil leta 1967 uveden večji model 727-200, ki je nosil do 189 potnikov), da je bilo v tovarni proizvajalca Renton, Wash.
Leta 1965 je Boeing napovedal svoj novi trgovski twinjet, 737. Na slovesnosti znotraj proizvajalčeve strani Thompson 17. januarja 1967 je bilo prvih 737 predstavljenih na svetu. Med praznovanja je bilo krstenje letalskih udeležencev, ki so zastopali 17 letalskih prevoznikov, ki so naročili nov let, vključno z Nemčijo Lufthansa in United Airlines.
28. decembra 1967 je Lufthansa izvedel prvi proizvodni model 737-100, na slovesnosti na Boeingu. Naslednji dan je United Airlines, prvi domači kupec, ki je naročil 737, prejel prvi 737-200. Do leta 1987 je bila 737 najbolj urejena ravnina v komercialni zgodovini. Julija 2012 je 737 postal prvo komercialno letalsko letalo, ki je preseglo 10.000 naročil.
Štiri-motorni 747 jumbo jet - največje civilno letalo na svetu - se je začel leta 1965.
Aprila 1966 je Pan Am postal naročnik za tip, ko je naročil 25 747-100 letala in imel ključno vlogo pri načrtovanju letala.
Spodbuda za ustvarjanje velikanskega curka je bila posledica zmanjšanja letalskih prevozov, povečanja zračnega potniškega prometa in vedno bolj gnezdenega neba. Leta 1990 sta bila dva 747-200Bs spremenjena, da bi služila kot Air Force One in zamenjala VC-137 (707s), ki je služila kot predsedniško letalo že skoraj 30 let.
747-400 se je razvil leta 1988 in je bil uveden konec leta 2000. Novembra 2005 je Boeing sprožil družino 747-8 - medcelinsko potniško letalo 747-8 in tovornjak 747-8. Potniška različica, Boeing 747-8 Intercontinental, služi trgu 400 do 500 sedežev in je prvi letel 20. marca 2011. Zagon stranke Lufthansa je dobavo prve letalske družbe Intercontinental 25. aprila 2012.
28. junija 2014 je Boeing izročil 1500. 747, da je s proizvodne linije odšel v Frankfurt, nemško podjetje Lufthansa. 747 je prvi letalo s širokim telesom v zgodovini, ki doseže mejnik 1500 km.
Od 31. oktobra 2016 je Boeing dobavil 617 letal in ima 457 neto naročil in 5,635 zaostankov.
Zgodovina iz Boeinga.