Zakaj Coney Island Cyclone je velik tovornjak

Classic, Beloved Ride še vedno pacientka

Značilen del življenjske zgodovine (izraz, ki se nanaša na veliko Coney Island ), klasični Cyclone prikliče zgodnjo dobo, vendar pa ima presenetljivo močan udarec - tudi v primerjavi s sodobnimi kostumom . To je morda arhetipski valjak in verjetno najbolj znan svetovni vznemirljivi stroj. Medtem ko Cyclone lahko dobi več kot malo grobo, coaster freaks in priložnostne oboževalce enako kljub temu oboževal sentimentalno najljubši.

Up-Front Info

Glorious Vintage Ride

Vstavek v postajo Coney Island v podzemni železnici v New Yorku se prikaže v mejnik: bela mreža, bleda rdeča ograja, črke "CYCLONE" na vrhu dvižnega hriba. Generacije potnikov so gledale skozi okna vlaka in daleč občutile občutek, da so prišli na Coney Island, kot tudi pričakovanje veselja in strahu, da izziva pogled na valjar.

Kolesarji se pojavijo ob Surfovi aveniji pod slikovitim neonskim znakom Cyclona. Po plačilu blagajne v stari kletki za vozovnico, potniki kače pod stezo in skozi strukturo do nakladalne ploščadi. Vožnja ni bila nikoli posodobljena z računalniško podprtim zavornim sistemom, Cyclone je eden redkih klasičnih obešalnikov, ki še vedno uporablja ročne zavore.

Pogumno je, da se vozniki počasi vozijo in ustavijo vlake z vlečenjem visokih zavornih ročic.

Hej, gremo!

Scena v postaji je tako Brooklyn-esque. Namesto slepih ujemajočih se uniform, ki se navadno nahajajo v tematskih parkih, se člani posadke Cyclona oblečijo v krpice, baseball kape, jope, jope, in karkoli drugega so se počutili vržejo to jutro. Izstopajo potnike iz vlaka na enem koncu postaje, hmelj na krovu avtomobilov, ko vlečejo v nakladalno površino, nato pa jahači z akustičnimi gestami in ukazi za skrivanje, da se "Pojdi naprej! Pridi, pridi! Hej, pojdimo!" Morajo biti najučinkovitejša in agresivnejša ekipa v poslovanju. Kot da jih plača število vlakov, ki jih napolnijo na uro.

Tako kot skoraj vse ostalo v zvezi s Cyclonom je oblikovanje tradicionalnih 24-osebnih vlakov v bistvu ostalo nespremenjeno že desetletja. Sedeži z nizkim nagibom nimajo naslonjala za glavo, edini varnostni zadrževalnik pa je enostopenjski krog. Dvoposteljna sedežna klopi nimajo delilnikov, zato si morajo sopotniki resnično všeč drug drugemu. Sedeži, šasija in stranice avtomobilov so oblikovani tako, da se lahko samostojno premikajo in sprejmejo divje vožnje.

Potem, ko se počisti za odhod, zaviralec popusti na ročaj in vlak se izvleče iz postaje, da se vzpostavi verižno dvigalo. Jahanje mimo čudovitega "končno opozorilo: ne stoji!" podpišete in spustite 85-metrski hrib do mešanega zvočnega zvonjenja, potniki lahko občutijo liha gibanja zglobnega avtomobila, ko se pomika po progi. Pogled na plažo in ocean zunaj, pogled z vrha hriba je spektakularen.

Ciklon je "dober" agresivni pivovarni

Potem se vsa pekla zlomi. Pri skoraj 60 stopinjah je prvi padec neverjetno strm. Prijatelj je lepo opisal padec kot ekvivalent vožnje po 85-metrski lestvi in ​​udaril v vsako rung na poti. 180-stopinjski zavoj na dnu hriba poskrbi za vožnjo vlaka po drugem hribu in prinaša prvo od mnogih letov v zraku .

Obračanje prav tako pošilja potnike na eni strani vlaka, ki se zaletijo - in mislim, da so tlačne - v svoje sopotnike. Obstaja šest ovir v višini 180 stopinj, tako da obstaja veliko stranskih moči G in priložnosti, da se kolesarji zrušijo drug na drugega.

Cyclone ima 12 kapljic in obremenitev euforičnega časa. Obstaja tudi 18 prečkanih prog. Za razliko od izven-in-back coaster, ki potuje eno zanko, Cyclone je sposoben pritrditi 2640 metrov steze v svoj kompaktni odtis s twisting v in iz sebe. Vznemirljivi stroj je tako prelomen in legendaren, vsi dvostranski valji so v splošnem znani kot "ciklonski" podstavek v čast.

Vožnja se razlikuje glede na položaj sedeža in druge dejavnike, kot so čas dneva in vreme. Zadnje sedeže, še posebej, so lahko nenavadno grobo, čeprav sem nekoč imela vožnjo v zadnjem vrstnem redu, ki ni bila za squeamish. Struktura se stokne in stresa, jahači se z opustitvijo vlečejo naprej in naprej, vlaki pa se lahko nenadoma spustijo navzgor, samo da bi se udarili v upsna kolesa, ki jih pripeljejo na stezo. Za vse svoje kazni pa je Cyclone v bistvu vznemirljivo in odločno zabavno vožnjo. Vedno vzbuja enake odmerke smeha in krikov.

Obstajajo "slabi" agresivni obliži (kot so skrivnostni Manhattan Express ali kakorkoli že Las Vegas New York, New York Casino pokličejo svojo vožnjo v teh dneh) in "dobre" agresivne podstave. Ciklon se popolnoma uvrsti v drugo kategorijo.

Zavarovana za prihodnja leta

Cyclone je imela svoje vzpone in padce. Leta 1927 je debitiral z velikim priznanjem in hitro pridobil svetovno slavo. Coney Islandova priljubljenost se je v preteklih letih zmanjšala, kupci Cyclone pa so se zmanjšali. Njegova usoda je postala mračna, ko ga je mesto leta 1969 obsodilo.

K sreči so njegovi lastniki v tistem času z ljubeznijo obnovili Cyclone in jo ponovno odprli leta 1975. New York je leta 1988 označil kot uradno mestno znamenje. Leta 1991 je država New York vstopila v Cyclone v svoj register zgodovinskih krajev. Istega leta je vožnja pridobila status nacionalnega zgodovinskega znamenja, ki ga ščiti pred pridihom razvijalcev. Zaščiteni Cyclone bo ostal v prihodnosti nespremenjen in navdušujoč.

Ko se Ciklon zopet vrne na postajo ob konici vožnje, člani ekipe splezajo po straneh vlaka in jahanje ponovno vozijo po znižani ceni. Če želite doseči sedež na sprednji vrsti (zelo priporočljivo), plačajte ponovno vožnjo in poskušajte hitro premakniti na sprednji avto. Nato se pripravite na še en sladek Cyclone slamfest.

Drugi Coney Island dragi kamni vključujejo Wonder Wheel in Spook-A-Rama, oba sta na Deno's Wonder Wheel Park.