Pregled šestih flags Great Adventure Wooden Roller Coaster
Nova pasma vznemirljivega stroja, vznemirljive, adrenalinske črpalke, napolnjene z zračnim tokom, gladko kot svilo El Toro je med najboljšimi lesnimi podstavki na planetu - razen, če nisem prepričan, da je to pravilno označiti kot les podstavek. Ne glede na to, ali je El Toro (ali ni), ni zanikanja, da je to neverjeten dosežek in veselo hitenje za vožnjo. Veliki navijači bodo želeli, da bi ta bik vzel rogove in kričal, "ole!"
Up-Front Info
- Scale Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Brez inverzij, vendar naraščajoče višine, divje hitrosti in ekstremnih sil G. - Tip pavšalnega tipa: hibridni "plug-and-play" les iz in nazaj
- Najvišja hitrost: 70 mph
El Toro je eden izmed top 10 najhitreje lesenih valjčnih podstavkov . - Višinska omejitev vožnje: 48 palcev
- Višina dvižnega hriba: 188 čevljev
- Prvi padec: 176 čevljev
- Prvi kot spusta spusta: 76 stopinj
- Čas vožnje: 1 minuto, 42 sekund
- Lokacija: Six Flags Velika pustolovščina v New Jerseyju
Če pogled na ogromno skladbo El Toro ni bil dovolj, bi se morale vozniki na nakladalni postaji zavzeti za vožnjo s čudovito norostjo. So "spredaj" (čudovit izraz, ki se pogosto zgodi, da bi opisali prekomerno zaostritev varnostnih omejitev), jaz in moji kolegi, da v nekaj centimetrih odsekamo naše dihalne in cirkulacijske funkcije. Menim, da so bili dodatni previdnostni ukrepi morda večji zaradi novega voznega senzorja (kar sem prepričan, da se bo park spremenil), kot sadistični vozni ops.
Ampak nisem imela veliko časa, da bi se mogla prebiti nad mojim prizadetim dihanjem, ko je vlak odšel iz postaje, zaokrožil krivino, zaklenil na dvigalni mehanizem, in preselil 188-metrski vzpetini na presenetljivo hitrem posnetku.
Bull-Shout
Za razliko od vseh drugih lesenih podstavkov (in skoraj vseh jeklenih obročev), El Toro uporablja dvigalo dvigala namesto tradicionalne dvigalne verige.
Ko je bil celoten vlak na dvižnem griču, se je kabel vrnil na okoli 14 km / h brez kakršne koli oklevanja ali drsnih klikov dvižne verige. Bilo je skoraj neudobno, kako hitro in tiho so kabli dostavili vlak na nagnjeni vrhu vožnje. Naslednji kriki pa so takoj razbili tišino.
Na 176 metrov je El Torojev prvi padec med najdaljšo za lesno podlogo v ZDA (in svet, glede na to). Njegova najvišja hitrost v višini 70-milj je postala ena izmed najhitrejših lesenih podstavkov kjerkoli. V času njenega prvenstva v letu 2006 je bil njegov 76-stopenjski spust najbolj strog za vsakega gozdarja. Zato kriki.
Prvi kapljici takoj sledijo trije pomembni hribi, ki znašajo 112 čevljev, 100 čevljev in 84 čevljev. To je ustvarjalo divje, dolgotrajne, časovne užitke (to grozljive metulje-v-tvojemu želodčnem občutku, ki ga poganjajo oboževalci ). Tudi z mojim krogom v krogu se je močno potegnilo, čas je bil čudovit.
Prefab Fabulousness
V železniškem prometu se je vlak ukvarjal in potoval po nekaj hribih za več opojnega časa. Peti kapljic je bil presenetljivo močan, vendar je prinesel krče izzračevalnega zraka, ne pa bolj nežnega plavajočega zraka začetnih kapljic. El Toro je nato nemočno, a nekako gladko, vrgel svoje potnike z vrsto izredno zabodenih zvitnih elementov, preden se je vrnil na postajo.
Vedel sem statistiko. Celo vedel sem o edinstveni montažni leseni stezi. Bil sem pripravljen na višino in hitrost in pričakoval nekaj dostojnega časa. Vendar nisem pričakoval svilnato gladkost El Toroja.
Za razliko od katerega koli gozda, ki sem ga vozil. El Toro je bil kot čudovito grob in razgiban leseni občutek, ki ga je klasificiral klasični Cyclone na Coney Islandu , čudovit Nitro Great Adventure ali drugi zvezdni primeri jeklarskega inženirstva. Ne, da bi to priporočal, vendar mislim, da bi kirurg varno opravljal obrezovanje med vožnjo El Toro.
Na progi za coaster stardom
Zakaj je vožnja tako gladka? Tako kot dva druga vznemirljiva orodja iz Intamina v Švici (Balder v Lisebergu na Švedskem in 196-stopinjski Colossos v Heide-Parku Soltau v Nemčiji) je proizvajalec laser zmanjšal vožnjo po standardih v svoji tovarni.
Namesto luknjanja skupaj kosov lesa kot konvencionalni coaster, je vezal in jih laminiral, da bi ustvarili odseke proge. Namesto rezanja in sestavljanja lesa na mestu, so gradbeniki zdrsnili odseke proge skupaj, kot so sestavljanke. Tehnično je vožnja še vedno narejena iz lesa, vendar ne vem, ali je povsem točna, da jo imenujemo lesni brisač.
S tem, da se je El Toro spuščal po značilnostih, se je mogoče osredotočiti na precejšnjo moč hitrosti in wigged-out časa. Hibridna vožnja se uvršča tja - tam zgoraj - s katerim koli kozarcem, lesom ali jeklom, in to ni bik.
Vključujem El Toro med moj seznam najboljših valjarjev . Prav tako ga vključim v mojo presenečenje 11 najstrašjih posode .