Getting to Paris ali Lille iz Londona je enostavno in zelo hitro z Eurostar. Vlaki vozijo od St. Pancras International v središču Londona do Gare du Nord v osrednjem Parizu ali v srce Lille, ki je glavna točka izmenjave za francoski TGV ( vlaki de grande vitesse ali vlaki za visoke hitrosti). Eurostar je hiter, poceni, če rezervirate vnaprej in z Eurostarom zagovarja veliko "zelenih" pobud, postaja vsekakor najboljši način za potovanje v okolje.
Prednosti uporabe zdravila Eurostar
- Čas
Vožnja v Pariz lahko traja najmanj 2 uri 15 minut (malo dlje, če je na Ebbsfleetu ali Ashfordu v Združenem kraljestvu krajša postaja)
Vlaki v Lille traja 1 uro 20 min
Vlaki vozijo vsako uro vsak dan razen 25. decembra - Cene vozovnic
- Cene začnejo pri 69 £ vrnitvi v 2. razredu in od prvega razreda 149 £, vendar morate vnaprej rezervirati
- Doplačilo za prtljago
Ni omejevanja prtljage niti v številu primerov niti v teži - Prijava
Prijava je samo 45 minut pred odhodom
Varnostni postopki so zelo hitri - Destinacije
Od središča mesta do centra mesta
Zdaj lahko rezervirate Eurostar na večini večjih mest v Franciji, kot so Avignon, Strasbourg, Troyes , Antibes , Nice in Bordeaux .
Podrobnosti in rezervacije na tel .: 08432 186 186 ali www.eurostar.com.
Eurostar za Disneyland® Paris
Eurostar teče neposredno od Londona in Pariza do Marne-la-Vallée med šolskimi počitnicami in na polovični ravni.
Z možnostjo, da vzamete toliko prtljage, kot želite, in hiter čas vožnje, je najboljši način za otroke, da se zdravite.
Če rezervirate prtljago za Disney Express, lahko pustite vrečke na postaji.
Od Marne-la-Vallée je 2 min hoje do parka.
Eurostar za Lyon, Avignon in Marseille neprekinjeno
Eurostar se je zdaj pridružil voyages-sncf, ki je ponudil čudovito storitev direktno od London St-Pancras International do Lyona (4 ure 41 minut) Avignon (5 ur, 49 minut) in Marseille (6 ur 27 minut).
Po vrnitvi, ki jo morate oditi v Lille, pojdite po carinjenju z vrečami in se pridružite rednemu Eurostaru v London.
Druge storitve Eurostar
- V številnih muzejih in galerijah je zelo dobra ponudba za 2 osebi, ki jo lahko izkoristite tako, da prikažete svojo vozovnico Eurostar in vaš potni list. Kliknite povezavo Eurostar Plus Culture na spletnem mestu Eurostar.
- V Parizu so ponudbe za muzeje, kot sta Musee d'Orsay , Grand Palais in Jeu de Paume .
- Lille ponujajo Le Palais des Beaux-Arts, La Piscine v bližini Roubaixa , LaM (Moderna galerija Lille) tik pred središčem, in Muba Eugene Leroy v bližini Tourcoing.
- Eurostar ponuja tudi Eurostar Plus Gourmet v sodelovanju z vrhunsko mizo, ki vam v nekaterih restavracijah ponuja do 50% vašega računa. Še enkrat predstavite svojo vozovnico Eurostar (in vzemite tudi svoj potni list z vami), ko plačate račun. Preverite spletno mesto za ponudbe, ki se redno spreminjajo. Ti veljajo za Pariz in za Lille.
- Eurostar Plus Shopping vam ponuja 10% nakupov v Galeries Lafayette v Parizu in Lillu.
Okoljske težave in "tekalna rahlo"
Aprila 2006 je Eurostar začel svojo "Tread Lightly" pobudo, katere namen je bil, da bi vse Eurostar potovanja v in iz St Pancras International ogljika nevtralno.
Imajo tudi ambiciozen program za zmanjšanje skupnih emisij ogljika za 25% do leta 2012. Prizadevajo si, da se na odlagališče pošljejo nič odpadkov in se reciklira 80% vseh odpadkov.
Oglejte si vrečke, ki jih uporabljajo upravitelji Eurostar v Združenem kraljestvu, Franciji in Belgiji. Ustvarjeni so v celoti iz recikliranih plaščev Eurstaff, obloge materiala iz oblek in antimakasarjev.
Malo zgodovine in nekaj zanimivih dejstev
Eurostar teče skozi tunel v kanalu (znan tudi kot Chunnel), podzemni železniški predor na 50,5 km (31,4 milje), ki poteka od Folkestona v Kentu v Združenem kraljestvu do Coquellesa v Pas-de-Calaisu blizu Calaisa v severnem delu Francije. 75 metrov globoko na najnižji točki ima razliko, da ima najdaljši podmorski del vsakega tunela na svetu.
Predor vodi visoke hitrosti Eurostar vlakov, kot tudi roll-on, roll-off vozila in mednarodni prevoz prek Eurotunnel Le Shuttle.
Predor je, po mnenju ameriškega združenja gradbenih inženirjev , postal eno od sedmih čudes sodobnega sveta, skupaj z:
- Empire State Building, New York
- Jeza Itaipu (Brazilija in Paragvaj)
- CN Tower (Toronto, Kanada)
- Panamski kanal (Panama)
- Zaščitna dela Severnega morja, ki vključujejo Zuiderzee Works in Delta Works (Nizozemska), in
- Most Golden Gate (San Francisco, Kalifornija).
Še leta 1802 je ideja o podvodnem tunelu prvič predlagala francoski rudarski inženir Albert Mathieu. To je bil genialen načrt, ki predvideva železnico, ki bi uporabljala oljne svetilke za razsvetljavo, konjske vprege in zaustavitev sredi kanala, da bi spremenila konje. Toda strah pred Napoleonom in francoskimi teritorialnimi ambicijami je ustavil to idejo.
Drugi francoski načrt je bil predlagan v 1830-ih, potem je angleščina predlagala različne sheme. Leta 1881 so se stvari poglobile z Anglo-francosko podmorsko železniško podjetje, ki koplje na obeh straneh Kanala. Toda še enkrat so britanski strahovi ustavili kopanje.
V prihodnjem stoletju so bili številni drugi predlogi obeh držav, vendar se je šele leta 1988 politično naselilo in začela resna gradnja. Predor je bil končno odprt leta 1994.
Glede na zgodovino obeh držav in vizantijsko politiko v obeh parlamentih je čudež, da je bil predor zgrajen in zdaj deluje tako uspešno.