Prepovedana in pregledana avgusta 2015
V zadnjih nekaj letih je čudovit, prodoren razvoj tresel industrijo parkov in navdušujoče ljubitelje parkov. V preteklosti so bili njihovi glavni leseni podstavki, ki so postali preveč grobi, dobili novo življenjsko dobo. Namesto dobesedno tresenje in razočaranje potnikov, jih prerojen obleke jim daje neverjetno gladko vožnja in dajanje široko grins na njih.
Z uporabo revolucionarne tehnike je inovativni proizvajalec kozarcev izkopal tradicionalne lesene trakove staranja in jih zamenjal z novimi jeklenimi trakovi, s tem pa ustvaril hibridne lesene in jeklene valjčne podstavke .
Revolucija se je začela pri Six Flags Over Texas s svojim legendarnim, a hudim Texas Giantom. Po Six Flags je preoblikovanje v letu 2011, je poimenovala hibridni pesek New Texas Giant.
Leta 2015 moram voziti gora, ki je sprožila hibridno navdušenje. Kako je bil New Texas Giant? Bilo je vse, kar sem mislil, da bi bilo: čudovito gladko, a divje in napolnjeno z velikanskimi dozami časa in zabave.
Statistični podatki o tovornjaku
- Tip kočije: hibridni leseni in jekleni twister
- Najvišja hitrost: 65 mph
- Višina: 153 čevljev
- Spust: 147 čevljev
- Kot spusta: 79 stopinj
- Najmanjša višina vožnje: 48 palcev
- Proizvajalec vozička: gradnja kamnitih goric
To je Cadillac of Coasters
Približuje New Texas Giantu, ne smete zamuditi svoje najbolj vidne lastnosti: svetlo oranžne poti. Znana kot IBox skladba (imenovana tudi Iron Horse), je njegova edinstvena konfiguracija pomagala pretvoriti nekoga, ki se je zmečkal v spektakularno gladko vožnjo, ki je danes.
To ni niti leseni trak niti cevasto jeklo, ki se uporablja v običajnih jeklenih podstavah. Namesto tega je oblikovan kot črka "I", pri čemer se vodila koles vlakov prilegajo v kanale poti.
Po vstopu na postajo vas bo najpomembnejša značilnost vožnje: njeni nori vlaki.
Oblikovani so kot vintage Cadillacs, opremljeni s kromiranimi žari in okrasnimi pokrovi na vodilnih avtomobilih. Nenavadno je, da vlaki vključujejo tudi stranske okna.
Poleg tega, da je trgoval s skladbo, je proizvajalec Rocky Mountain Construction, ki se je odločil za vožnjo, prav tako prilagodil postavitev tovornjaka. Obkroženi s svojo steno trdno IBox skladbo, RMC ljudje dvigniti višino prvotne vožnje dvigalo hrib za 10 čevljev do 153 čevljev. To je podaljšalo prvi padec dodatnih 10 čevljev do 147 čevljev. Namesto 53 stopinj je RMC znova rekonfiguriral prvi padec na čudovito 79 stopinj. Vse tweaking je povečalo hitrost 3 km / h do precej žilavih 65 mph.
Klik in spuščanje vzpenjajoč se navzgor - dvižni hrib, potniki najdejo znak na vrhu. Namesto nekaj tradicionalnega, kot je "Brez stalnega stanja", se znak glasi: "Počakajte! Razpravljamo o tem!" Moraš imeti radost.
Prvi padec je bil veličasten. Spuščanje dna in naraščanje, New Texas Giant, je prinesel svoj prvi od mnogih pops časa . Vozil sem se na hrbtu in na sprednji strani vlaka in ugotovil, da imajo sedeži proti sprednjemu bolj poudarjenem času vožnje.
Ta podstavek vam daje gred
Ne glede na to, kje sem sedel, je bila gladka vožnja nakazana.
Namesto grobega, včasih razžarjenega lesenega podleta, je vlak objemal stezo in ponudil stalno, zanesljivo vožnjo. Vendar pa je New Texas Giant uspelo obdržati nekaj svojih bistvenih lesenih trakov. Resnično se je počutil kot kombinacija lesenega in jeklenega gozda - kar je ravno to, kar je.
Po hribu, ki je potekala v času oddaje, je zagovornik vstopil v enega od svojih preveč zavitih zavojev. In z več bankami, mislim 95 stopinj ali več. Še vedno, ne glede na elemente, s katerimi so naleteli, sta vlak in njegovi potniki ostala pod nadzorom in brez stresanja ali kakršnih koli herkotičnih občutkov.
Sestavljali se sami in sama od sebe, vožnja je ponudila bolj veličastno zračenje in zelo zavihane obračanja, preden je udaril zavorno vožnjo v srednjem tečaju. Za končno dejanje je bil potakal trije predori, od katerih je prvi označen kot "Angus Oil and Gas Shaft". Po dezorientiranih tunelih se je postaja še vedno strašna, a gladka vožnja vrnila.
S tako veliko čudovitimi stvarmi, se lahko sprašujete, zakaj dam New Texas Giantu le štiri zvezdice. Če bi jo pregledal, ko je debitiral leta 2011, sem bil morda bolj velikodušen. Vendar sem imela srečo vožnje tako Iron Rattler na Six Flags Fiesta Texas in Twisted Colossus na Six Flags Magic Mountain . Obe hibridni podstavek, ki se je odprl po vožnji s šestimi zastavami nad Teksasom, dolguje hvaležnost prvotnemu. Ampak po mojem mnenju sta oba presegla New Texas Giant in jo potegnila zvezdo. Nadaljnje vožnje kažejo neverjeten potencial, ki ga ponujajo progi IBox in hibridni koncept. Še vedno pa je prelomni hibridni piknik čudovita vožnja. (Oglejte si, kako se nekateri obleki primerjajo z New Texas Giantom v mojem najsodobnejšem hibridnem lesenem in jeklenem podstavku .)
Preprosto je videti, zakaj je trend preoblikovanja starih lesov v celotni industriji v visoki prestavi. Vzemi eno vožnjo na New Texas Giant, in vi boste kričali: "Živite revolucijo!"