Potrebujete potrdilo o motornem kolesu, da pravno vozite motorno kolo ali skuter na 50cc v državi Washington.
Obstajata dva načina
1. Preskus znanja motornega kolesa (ki vam omogoča, da pridobite dovoljenje za usposabljanje). In opravite test vožnje z motorjem. Ta pot vas bo stala okoli 25 dolarjev.
ali
2. Pojdite na šolo za usposabljanje za motorje. Kjer so na voljo razredi za vse vrste usposabljanj za motocikle, vključno s skuterji in tramovi.
Po uspešnem zaključku tečaja lahko kartico za dokončanje izvedete v DMV, da boste dobili dovoljenje za motorno kolo. Ta pot vas bo stala 250 evrov, poleg tega pa boste morali plačati DMV 25 evrov za potrdilo o vaši licenci (zahvaljujoč zmanjšanju proračuna). Ali pa, če ste sposobni priti v subvencioniran razred, vas bo stalo 125 dolarjev plus 25 evrov na DMV za potrditev vaše licence.
Kaj morate vedeti, preden se vpišete
Kaj večina ljudi ne ve, kako zahtevna in obdavčena šola za motocikle v državi Washington. Za pridobitev potrditve motornega kolesa skozi tečaj boste preživeli celoten vikend od 9. do 18.30 na treningu (tudi tridnevni tečaji). V vsakem primeru ste na kolesu (ki jih dobavlja in morda ne ustreza pravilno) do osem ur v dvodnevnem obdobju. Če niste navajeni, da bi se ravnovesje sami in hkrati držali motornega kolesa ali skuterja, vas bo to hitro oblekel in vaša varnost bo ogrožena.
Prvi del dneva se porabi v učilnici, ki vas pripravlja na pisni izpit (to je zaprta knjiga in vam je dano, da vzamete jutro drugega dne). Drugi del dneva boste na motociklu ali skuterju preživeli štiri do pet ur, medtem ko vas potisnejo skozi devet vrtanj. Ta urnik se ponovi še drugi dan, poleg pisnega izpita, nato še štiri ure na kolesu, ki potiska osem novih veščin in vaj, preden končno opravi vozniški izpit na samem koncu tečaja, ko ste izčrpani.
Medtem ko je pred kratkim opazoval Evergreen Safety Council (ESC) razred v Kirklandu, WA (to je polni vikend razred motornega kolesa), se je dvajset dni ljudi pritoževala, da se počutijo izčrpanih. V zadnjih dveh urah napornega vikenda sta dvakrat v razredu 12 padla kolesa. Eden je ostal v razredu, drugi pa v razredu.
"Cilj" varnostnega razreda motornega kolesa je:
"Spodbujati in spodbujati varno vožnjo z motociklizmom skozi programe usposabljanja za kakovostne jahače in kampanje obveščanja javnosti po celotnem Washingtonu."
Na žalost to ni tako.
Izkazalo se je, da nekatera kolesa niso pravilno delovala. Inštruktorji (v Kirklandovem vikendu, ki so bili Garcien in Chris) so priznali, da niso pravilno delovali in jih študentom še vedno dajo. En motorni koles študentov ne bi ostal v nevtralnem položaju, tako da bi študent moral stisniti roko na sklopko ure naenkrat za dva dni naravnost.
Drugi učenec, ki je bil fizično sposoben in je dobro opravil ves tečaj, je bil drugi inštruktor, Garcien, potegnil v stran in bil je vprašal, ali so v redu, ker so se zdeli, da so od tega dne. Študent je priznal, da je "občutek izčrpanosti". Namesto da bi slišali študenta in ponudili varnejše alternative, je bil učenec potisnjen, da konča razred, in drugič do zadnje vaje, drugi dan pa je študent spustil kolo in bil precej resno poškodovan, medtem ko je bil pritrjen na tla med kolesom in cementom .
Vsi zaradi hude utrujenosti, ki jih je študent izpustil v razred.
Kaj je ta učenec ugotovil potem, ko bi te lahko presenetil. Študentju je bilo ponujeno, da bo naslednji del tečaja ponovil naslednji vikend. Če je bila ta možnost dana študentu samo uro pred tem, ko so priznali, da je »občutek izčrpanosti«, se je mogoče izogniti incidentu, študent pa ne bi bil poškodovan. Potem je inštruktor Garcien priznal študentu, ki ni uspel, da je vedel, da je študent uspel zaradi utrujenosti.
Poškodovanemu študentu (ki je imela grižen in naguban gleženj, črne in modre modrice po obeh nogah in kolenih ter levi komolec in mu ni bila ponujena prva pomoč) je bilo prav tako obveščeno, da bo naslednji dan prejelo poznejši razpis za načrtovanje zavarovanja za obisk zdravnika. To se nikoli ni zgodilo. Klic direktorja programa, Monty, je potrdil, da ne ponujajo zavarovanja za poškodovane študente (samo sekundarno).
Tudi zaradi vremenskih razmer ni nobenih razredov (v zadnjih šestih letih je bil preklican samo en razred, ker inštruktor ni mogel videti svojih učencev v ogromni deževni nevihti). Torej, če dežuje, vleče ali hrošča, boste še vedno morali voziti in testirati. Če je vreme poleti več kot osemdeset stopinj med tekom, pričakujete, da boste še vedno nosili orodje z dolgimi rokavi, dolge hlače, usnjene rokavice, čez čevlje in čelade za gležnje (očitno iz varnostnih razlogov). Ne pozabite, da bo to tudi energija.
Če nameravate sprejeti tečaj za pridobitev potrdila o motornih kolesih, se prepričajte, da ste fizično pripravljeni na to (če je športnik v obliki, ga ne potrebujete, resnično ga je treba uporabiti za uravnoteženje in držanje kolesa za več ur v času, tudi v ekstremno vreme). Zaradi utrujenosti ste lahko resno poškodovani. In to je ironično, ker so tečajev predvidoma zasnovani tako, da boste razumeli svojo stopnjo tveganja za vožnjo z motociklom in razredom, ki vas uči, kdaj boste parkirali svoje kolo, ko ste utrujeni.
Toda v teh tečajih je edini način, kako lahko parkirate kolo od utrujenosti, če ste prvi in padli. Direktor Monty v ESC je rekel, da je najbolje, če vprašate, zakaj študentu ni ponujena možnost, da ponovno prestavi preskus vožnje zaradi utrujenosti (z ohranjanjem študentove varnosti v mislih), Montyjev odgovor: "To bi bila nočna mora z nami. " Ugibam, da je bolje, da se študent poškoduje.
In ne pozabite, če izpustite razred in se ne počutite varnega, da ga ponovno vzamete z ESC, ni nobenih vračil in nobenega prenosa končanega dela z DMV. Imate eno izbiro, če želite vračilo denarja, poiščite odvetnika.