Ali bi to lahko bil naslednji veliki ogenj v javnem prevozu?
Avgusta 2013 je Elon Musk (ustanovitelj Tesla in SpaceX) izdal članek o svoji viziji za popolnoma nov tip prevoza na dolge razdalje.
Hyperloop, kot mu je to rekel, bi s pomočjo vakuumskih cevi nad ali pod zemljo pošiljal stroje in ljudi, pri hitrosti do 700 km / h. To je Los Angeles v San Francisco ali New York v Washington DC v pol ure.
Bilo je fantastično zvočno idejo, vendar je bilo na njem na voljo več deset težkih vprašanj, preden je koncept imel kakšno možnost, da bi bil resničnost.
Zdaj pa nekaj let kasneje še enkrat pogledamo na Hyperloop - kako bi lahko deloval, kakšen napredek je bil dosežen pri izgradnji enega, in kakšna prihodnost bi lahko imela za to transportno idejo, ki se zdi, da prihaja neposredno iz filma znanstvene fantastike.
Kako deluje?
Kot futurističen kot Hyperloop zveni, je koncept za njim relativno preprost. Z uporabo zapečatenih cevi in odstranjevanjem skoraj ves zračni tlak iz njih se trenja močno zmanjšajo. Pods lebdi na blazini zraka v tankem ozračju znotraj cevi, zato se lahko premikajo veliko hitreje od tradicionalnih vozil.
Da bi dosegli predlagane, skoraj supersonične hitrosti, bodo cevi potrebovale v čim bolj čisti črti. To lahko pomeni, da je tuneliranje pod zemljo bolj smiselno kot zgraditi namenske cevi nad njim, vsaj zunaj puščave ali drugega komajda naseljenega območja. Predlagani predlogi pa so predlagali, da potekajo ob obstoječi avtocesti I-5, predvsem zato, da bi se izognili dragim bitkam glede rabe tal.
V Muskovem izvirnem prispevku je predvidel stroje, ki imajo 28 ljudi in svojo prtljago, pri čemer vsakih trideset sekund pri najvišjih časih. Večji vozički bi lahko imeli avto, cena za potovanje med tema dvema velikima kalifornijskima mestoma pa bi bila okoli 20 dolarjev.
Seveda je veliko lažje oblikovati tak sistem na papirju kot v resničnem svetu, seveda pa bi lahko Hyperloop lahko spremenil potovanje med mesti.
Veliko hitreje kot avtomobili, avtobusi ali vlaki in brez vsega težav na letališču je preprosto predstavljati široko sprejetje storitve. Dnevna potovanja v mesta, več sto kilometrov stran, bo postala realistična, dostopna možnost.
Kdo zgradi Hyperloop?
Takrat je Musk dejal, da je preveč zaposlen s svojimi drugimi podjetji, da bi sam zgradil Hyperloop in spodbudil druge, naj se lotijo izziva. Nekaj podjetij je to storilo le - Hyperloop One, Hyperloop Transport Technologies in Arrivo.
Od takrat je na splošno prišlo do več hrupa medijev kot dejanja, čeprav so bile zgrajene testne sledi in koncept je bil dokazan, čeprav pri veliko manjših hitrostih na krajših razdaljah.
Medtem ko je bila večina pozornosti namenjena projektom v ZDA, se zdi verjetneje, da bi bil prvi komercialni Hyperloop lahko čezmorski. Različne države so bile zanimive, kot so Slovaška, Južna Koreja in Združeni arabski emirati. Biti lahko od Bratisliške do Budimpešte v desetih minutah, ali Abu Dhabi v Dubaju v samo nekaj minutah dlje, zveni zelo privlačen za lokalne vlade.
Stvari so se avgusta 2017 še zanimivo obrnile. Musk, navidezno naveličani s počasnim napredkom in odločitvijo, da je zdaj imel nekaj časa, da bi prihranil, je napovedal načrte za izgradnjo lastnega podzemnega Hyperloopa med New Yorkom in DC.
Birokratske ovire so verjetno eden od največjih izzivov vsakega Hyperloop na dolge razdalje v Združenih državah, vendar projekt trenutno nima pisne odobritve vlade.
Kaj drži prihodnost?
Medtem ko je tehnični napredek relativno počasen, bo vstop moškega v igro Hyperloop verjetno prinesel več denarja in pozornosti temu ideji ter s tem lahko pospešil počasne vladne službe.
V intervjujih so ustanovitelji več kot enega od Hyperloopovih podjetij izločili časovne okvire okrog leta 2021 kot začetni datum komercialne dejavnosti - vsaj nekje na svetu. To je ambiciozno, toda če se inženiring in tehnologija izkažejo na dolge razdalje, to ni brez dvoma z zadostno zasebno in vladno podporo.
Naslednjih nekaj let bo ključnega pomena, saj se podjetja premikajo s kratkih testnih poti do mnogo daljših preizkusov Hyperloop in od tam do resničnega sveta.
Pazi na ta prostor!