DC Streetcar: Light Rail System v Washingtonu, DC

Vse, kar morate vedeti o sodobnih Streetcars District

Kot ena od najhitreje rastočih mest v državi Washington, DC je dodala DC Streetcar, površinsko mrežo tramvajev, ki prebivalcem in obiskovalcem omogoča še en javni prevoz . Ta sistem, ki se je odprl februarja 2016, trenutno ima eno vrstico od leta 2017, z načrti za dodajanje več. Potem ko bo v celoti razširjena, bo tramvajski sistem pokril 37 milj in pokril vseh osem oddelkov. Če boste obiskali okrožje in ob javnem prevozu, tu boste našli nekaj koristnih informacij za uporabo ulic.

Cilji sistema DC Streetcar System

Sistem tramvajev je bil razvit, da bi naredil naslednje:

Moderne Streetcars

DC Streetcars delujejo na fiksnih tirnicah na javnih ulicah. Tečejo v mešanem prometu ali imajo ločeno pravico do poti. Elektromotorji napajajo ulice, ki zbirajo energijo iz električnih žic, 20 metrov nad voznimi pasovi, ki jih uporabljajo ulice. Ko se sistem razširi, se bodo avtocestne naprave brezžično napajale.

Vstopnice imajo klimatsko napravo in nizke tla, ki omogočajo hitro in enostavno vkrcanje. Gre za dolžino zglobnega avtobusa, vendar imajo več potnikov - od 144 do 160 sede in stoji. Vstopnice so prilagojene invalidskim vozičkom, kolesom in sprehajališčem.

DC Streetcar Fast Facts

Delovna ura DC

H Ulica / Benning Road NE linija

Prva linija DC Streetcar sistema, segment H Street / Benning Road NE, je 2,4 km z osmimi postajami. Služi voznike iz postaje Union na zahodu do reke Anacostia na vzhodu. Sčasoma bo presegla Anacostia na metroju Benning do obale Georgetown.

Razširitvene črte

Razširitev se bo najprej osredotočila na prvih 22 milj od načrtovanega 37-miljskega načrta. To so nove obravnavane vrstice:

Zgodovina Streetcars v Washingtonu, DC

Streetcars so bili skupni način prevoza v okrožju od leta 1862 do leta 1962. Prvi tramvaj je bil konjsko vlečen in potekal od Kapitola do državnega oddelka. Leta 1888 je bil prvi servisni električni pogon v uporabi in nad mestom so bile nameščene nadzemne žice. Do sredine 1890-ih je v okrožju delovalo veliko število tramvajskih družb, ki so se razširile v Maryland in Virginia.

V prvi polovici 20. stoletja je mreža tramvajev vključevala več kot 200 kilometrov proge. Ker je avtobusni prevoz postal vse bolj razširjen, se je priljubljenost cestnih avtobusov zmanjšala, storitev pa je bila opuščena januarja 1962. Ulične ture se sedaj vrnejo, da zapolnijo vrzeli v tranzitu po mestu.