Zver se pogosto pojavi na seznamih top 10 navijačev. Je tudi eden najbolj znanih lesenih valjčnih podstavkov na svetu. Heck, omenjeni otroški avtor RL Stine je celo napisal knjigo o tem. Toda ta zagovornik oskrbovanja misli, da je Beast na otoku Kings edini najbolj precenjen potezni trak na planetu. Evo zakaj.
Up-Front Info
- Vrsta kozarca: Leseni teren
- Višina: 110 čevljev
- Prvi padec: 135 čevljev
- Drugi padec hriba: 141 metrov
- Najvišja hitrost: 65 mph
Zver je eden izmed 10 najhitrejših lesenih valjčnih podstavkov . - Dolžina sledi: 7359 čevljev
- Zahteva po višini: 48 palcev
- Čas vožnje: 4:10 minut
- Preverjeno v letu 2009
Zver je bil De-Clawed
Morda je nekoč Zver zaslužil svoj legendarni status. Debitiranje leta 1979 je vsebovalo številne inovativne in edinstvene elemente. Na 7359 čevljev, še vedno ima zapis za najdaljšo leseno kozico na svetu . In hribi z dvema dvižnima dvema gričevima ga zagotovo ločijo od pakirnice. Drugi dvižni greben pošilja jadralce zveri, ki se potopijo v 540-stopinjsko vijačnico, večinoma v temi. Pokopan globoko v gozdovih Mason, Ohio, skrbi za terenski trak vzdolž njenega ekspanzivnega drevesa, ki je skrit od sredine Kings Kings.
Z nekaterimi TLC bi se lahko zagorevalo dobile divje in volnene vožnje. In njena vojska navdušenih navijačev bi očitno pokazala, da je storila ravno to - verjetno že več let.
Toda nekje na poti (sem jahala v letu 2009), Kings Island je z zglobom zglobel z namestitvijo oblog zavore.
Namesto, da ustavijo vožnjo vlaka, so trim zavore oblikovane tako, da jih upočasnjujejo. Parki pogosto uporabljajo med vožnjo, da zmanjšajo obrabo in tako prihranijo denar za vzdrževanje.
Z 7359 metrov steze, Zver ima veliko vzdrževanja. In zdaj ima veliko trim zavore. Je med majhno skupino vznemirljivih strojev, ki na prvi kapljici vržejo zavore . Namesto izven nadzora, ki omogoča hiter izpust, ki ga ponujajo večina ponudnikov, se zver zgrabi med prvotnim spustom 135 metrov.
Zver je obrezan
Trim zavore tudi zanič zabave iz vožnje 141-nogo kapljico po drugi dvigalski hrib. In zverinske zavore zmanjšajo hitrost tudi na številnih drugih točkah. Zavorne obloge najverjetneje pripomorejo k še eni odporni posebnosti: Zveri praktično nimajo časa . Za leseni kozarček, ki stoji več kot štiri minute, je to noro - in neopravičljivo.
Prosti plavajoči, metulji v vašem želodcu negativne Gs, skupaj z bolj nasilnim izmetom zraka, so sinonim za lesene podstavke. Toda potniki na krovu Zveri nikoli ne zapustijo svojih sedežev (vsaj ko sem jo vozil). Brez zračnega časa in s trim zavore, ki trpijo pospešek in hitrost, Zver je manj podvrženje in bolj grozljiva vožnja skozi gozd.
Če iščete bolj klasično izkušnjo lesenega travo s številnimi časovnimi časi, se odpravite na The Racer na Kings Islandu. Če želite sodobnejši leseni zabojnik, ki je obremenjen s časom, si oglejte parka Mystic Timbers.
Za resnično transcendentno vožnjo, skočite na hiperkoaster, Diamondback. Ne boste verjeli plavajočem času, ki ga prinaša .
To ne pomeni, da Zveri nima odkupne vrednosti. Po drugem dvižnem grebenu lahko okvare s trim zavore ogrožajo revolucijo in pol, vendar je še vedno zabavno. Lesena krošnja ustvarja tunel, ki zaokroži večino dolge in navijane vijačnice za dezorientirno potovanje z osvetlitvijo v imensko jagodo Beast's. In čeprav je čudno, lahko ostane lepljeno na kozarčevem sedežu, vendar je kljub temu hitenje, ki se preplava skozi gozd pri relativno visokih hitrostih.
Obstaja tudi očiten občutek nostalgije okoli Zveri. Namesto zgrabi napetosti, sirast, "strahovit", poglej-za-The-Beast! glasba, ki se igra kot grebeni na vlakih, je prvi dvigalski hrup večji od vednega smeha.
Metel-na-metal vikanje in funky vonj maščobe, ki se uporabljajo za mazanje vožnje ponujajo dodatne čutne povezave do svojih slave dni.
Ljudje še vedno jadirajo na priljubljeno vožnjo. Hočejo ga imeti radi. In nekateri nedvomno storijo. Ampak anemični potniki izkušnje danes ne more biti tisto, kar je rekel priznani coaster graditelj Charlie Dinn je imel v mislih, ko je sprožil Zver med predsedovanje Carter. Mogoče bi moral Kings Island razmisliti o velikem preoblikovanju. Z dodajanjem novih vlakov, ponovnim sledenjem in odrivanjem zavornih oblog, bom stavil, da bi ta Beast lahko vračal v življenje.