Zgodovina letalstva
Chris Sloan, odgovorni urednik in ustanovitelj AirwaysNews.com vodi spletno stran, ki ponuja novice in analize industrije, prvotno se je začela kot digitalni muzej Sloanovi obsežni zbirki komercialnih letalskih spominkov. Zadnjič, ko smo poudarili svojo zbirko, je bil objavljen na #FlashbackFriday - 8 Classic American Airline Airline Maps.
Tokrat si oglejte brošure o letni letalski prodaji iz zbirke AirwaysNews.com. Spodaj je deset brošur iz Sloanove arhive.
01 od 10
American Airlines
Image courtesy od AirwaysNews.com To je brošura, ki poudarja letalsko akademijo American Airlines. Akademija je bila odprta leta 1970 blizu mednarodnega letališča Dallas / Fort Worth. V objektu so na voljo simulator letenja, trenerji kabine, učilnice, usposabljanje na bazenu, spalnice, kavarne, trgovska podjetja in množična zbirka spominkov letalskih prevoznikov.
02 od 10
Boeing 2707 SST
Image courtesy od AirwaysNews.com Ta zrakoplov je bila Boeingova različica supersoničnega prometa (SST) in odgovor na Concorde, ki ga gradijo Velika Britanija in Francija. Boeing SST naj bi prevažal 250 potnikov (več kot dvakrat več kot Concorde), letelo pri Machu 2,7 - 3,0 in presahnilo 4.000 kilometrov (6 400 km). Na 306 čevljah bi bilo približno 60 čevljev dlje, kot je bilo celo 747, in bi bil širok 2-3-2 prečni prerez v gospodarstvu, podoben veliko pozneje 767. Projekt SST je bil odpovedan 20. maja 1971. Takrat je bilo 25 letalskih prevoznikov brez naročil, medtem ko je Concorde imel 74 naročil od 16 strank.
03 od 10
Concorde
Image courtesy od AirwaysNews.com Air France in British Airways sta 21. januarja 1976 uvedli storitve Concorde istega dne. 24. maja 1977 sta obe letalski družbi začeli s svojim prvim rednim prevozom na progah, ki letijo preko ZDA na mednarodnem letališču Washington Dulles . Letališče New York JFK ne bi prišlo na spletu do leta 1977 zaradi nadaljnjega zmanjševanja hrupa in okoljskih protestov. V času zrušitve iz julija 2000 je Air France imel redne linije Concordes. Air France ironično ni bil nikoli navdušen operater Concorde in je bil maj do enega edinega rednega povratnega letenja na dan, Paris-JFK, ko je prekinil storitve za malo fanfare, za razliko od BA, maja 2003.
04 od 10
Aeroflot
Image courtesy od AirwaysNews.com To je brošura prodaje Aeroflot iz leta 1970. Sloan je dejal, da je vredno prebrati za svoje besedilo, podobno propagandi, in hilariously slabo prevedeno rusko v angleščino.
05 od 10
British Aerospace
Image courtesy od AirwaysNews.com V brošuri so objavljene prednosti regionalnega letala, vključno s sposobnostjo vzletanja in pristajanja na krajših vzletno-pristajalnih stezah, ki so običajno omejena na turbopropelerske zrakoplove.
06 od 10
Eastern Airlines
Image courtesy od AirwaysNews.com Ta brošura iz leta 1959 je postavila pozornost na Constellationovem nosilcu, s helikopterjem s štirimi pogonskimi motorji, ki ga je zgradil Lockheed Corporation med letoma 1943 in 1958.
07 od 10
National Airlines
Image courtesy od AirwaysNews.com Ta Miami prevoznik je bil znan kot "Airline of the Stars." Leta 1971 je postala zloglasna za svojo seksi in kontroverzno kampanjo "Fly Me", potem ko je nacionalno združenje za ženske označilo, da so oglasi seksistični. Prevoznik se je leta 1980 združil s podjetjem Pan Am.
08 od 10
Piedmont Airlines
Image courtesy od AirwaysNews.com Ta oglas iz leta 1970 iz podjetja Winston-Salem, ki je temeljila na Severni Karolini, je objavil svoj tovorni prevoz Boeing 737. Prevoznik je bil združen v ZDAir (prvotno Allegheny Airlines) avgusta 1989.
09 od 10
Beriev Aircraft Company
Image courtesy od AirwaysNews.com Beriev Aircraft Company, ustanovljeno leta 1934, je ruski proizvajalec letal, ki je specializiran za amfibijske zrakoplove. Predlagani letalo je bila različica Be-200, ki bi lahko zasedla do 100 potnikov.
10 od 10
Western Airlines
Image courtesy od AirwaysNews.com Ta letalski prevoznik iz Los Angelesa je ta oglas ustvaril leta 1972, da je obiskal svoje storitve na Havajih. Prevoznik je kupil Delta Air Lines 16. decembra 1986.