Pregled Quassy zabaviščnega parka Wooden Roller Coaster
Morda je relativno majhna in ponuja razmeroma kratko vožnjo, vendar pa je Wooden Warrior presenetljivo močan, in funt za funt je eden izmed najboljših lesenih talnih oblog. Prav tako je izredno gladek, zahvaljujoč prototipi Timberliner vlaku.
Up-Front Info
- Scale Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes !: 5
Značilni vznemirjenost lesenega coasterja, a je zaradi majhne stopnje in stabilne vožnje sorazmerno zožena. - Datum pregleda: avgust 2012
- Tip pavšala: Leseni
- Najvišja hitrost: 35 mph
- Višinska omejitev: 54 cm (42 "v spremstvu odraslega)
- Višina vzpetine: 33 čevljev
- Pad: 45 čevljev
- Dolžina sledi: 1250 čevljev
- Čas vožnje: 57 sekund
- Proizvajalec: The Gravity Group
- Lokacija: Quasi Zabaviščni park
Edinstveni avtomobili. Unique Ride.
Od trenutka, ko potniki vstopijo v nakladalno postajo in se povzpnejo na enega od sedežev Lesenega bojevnika, je očitno, da ni navaden nakladač. Namesto tipičnih palic za krog, varnostnih pasov ali drugih omejitev, eleganten modri vlak ima ukrivljene palice, ki se vrtijo vodoravno in spretno prilagajajo vsakogar od majhnih otrok do odraslih, ki se soočajo s trebuhom. Nobenih velikosti ni treba speljati kolesarjev; edinstveni sistem za zadrževanje, ki uporablja hidravlične naprave, omogoča udobno doživetje. Vodoravne tračne varnostne palice so med novostmi, ki so bile predstavljene v vlaku Timberliner. Kmalu bomo prišli do drugih podzemeljskih inženirskih odkritij; za zdaj se osredotočimo na vožnjo, ki jo prinaša.
Ko zapusti postajo, se vlak zaustavi na verigo in se vzpne na pomanjšal 33-metrski vzpetini. Ko se dviga, je naravnost domnevati, da pričakuje precej mračna vožnja, morda nekaj podobnega Barnstormerju v Magic Walt Disney Worldu ali podobnem juniorju. To je razumna predpostavka.
Višina, padec in najvišja hitrost Wooden Warrior ga trdno postavljajo v kategorijo družine ali mladine. Prevzemite na lastno nevarnost.
Po malem zavijanju vlak dvigne hitrost in pade 45 čevljev (dvigalo je zgrajeno na vrhu majhnega hriba, zaradi česar je razlika med višino dvižnega hriba in prvo kapljico) in se takoj dvigne, da se doseže prvi od mnogih, nenasitno silovito pops delirious airtime . Preden lahko jahači rečejo: "Kaj se je pravkar zgodilo?" vlak na levi in se vzpenja za drugi pozdravni trenutek izven vašega sedeža. Roaring navzdol in navzgor, ko razpade mimo Quassyjevega piknika, Wooden Warrior ustreli v majhen pokriti tunel. Na kratko se pojavi, se obrne in vstopi v drugi kratki tunel.
Potok nato prinese svoj drugi največji padec, sledi pa še drugi, ki izpolnjuje nebesno dviganje na bajkerje. Sledijo štirje majhni hribi na pobočjih, od katerih je vsak, ki se dotika letalskega časa, in vijačnica, ki vrne potnike na postajo. Neočiščena 57 sekund po začetku vožnje, se veselo, veselo napolnjeni vozniki pustijo spraševati, kaj se je pravkar zgodilo. Naj poskusim odgovoriti na to.
Smooth Operator
Pojdiva nazaj na vlak Timberliner.
Večina lesenih obročev ponuja značilno grobo in ročno vožnjo. Oboževalci ne bi želeli drugače. Toda mnogi gozdarji ne stari dobro, in na koncu poudarjajo preveč groba v grobo-in-tumble količnik. Na nekih izkustvenih vožnjah sem zapustil moje notranje organe, kot je slab James Bond martini: nasilno pretresel in mešal.
Za pomoč pri ukinitvi tresenja in mešanja se je en proizvajalec osredotočil na tir in razvil je montažno zasnovo »plug-and-play«. Prebojni koncept, ki se uporablja pri peščici, vključno z El Toro pri Six Flags Great Adventure, je ustvaril veliko napovedanih voženj. Gravitična skupina, ki je zasnovala in zgradila Wooden Warrior, namesto tega osredotoča na vlak.
Tradicionalni leseni trajektni vlaki imajo stacionarna kolesa. Ko se približajo krivulji na progi, želijo nadaljevati naravnost.
To lahko povzroči grobo vožnjo, zlasti s časom. Po besedah Koreya Kieperta, inženirja in partnerja v The Gravity Group, imajo vlaki Timberliner sistem za krmiljenje koles s kravatnimi palicami, ki se lahko dejansko pomikajo skozi zavoje. Vsaka vrsta sedežev ima svoj nabor koles in se lahko premika neodvisno od preostalega vlaka. "To zmanjšuje trenje," pravi, "in odpravlja običajno shuffle, ki se vozniki počutijo." In kako. Razen El Toroja, še nikoli nisem imela lažje izkušnje lesenega travo.
Obračanje in bančništvo na krovu Wooden Warrior, začutil sem tipično dinamiko lesenega peska. Očistil sem leseno strukturo, ki je dihala, in so doživljali stranske sile, ki me je nekoliko nagubala. Ampak ni bilo nobenega strmega, neželenega vibracij ali občasne visoke intenzivnosti, ki ga lesniki pogosto prenašajo. Bila je gladka in natančna.
Quassy je le drugi podvig na svetu, ki ima Timberliner vlake. (Prva je na Švedskem.) "Gravitacijska skupina nas je stopila v stik," pravi Ron Gustafson, direktor marketinga v parku, "in vprašal, ali bi bili prašiči." Gre za račun, ki se je izplačal za mali park. Tako kot vlaki ne premagajo kolesarjev, tudi ne premagajo sledi. Kiepert pravi, da imajo 50% manj vertikalne sile in 66% manj stranske sile na progi. Medtem ko so leseni izdelki znani kot dokončno in dragi za vzdrževanje, je Wooden Warrior imel razmeroma nizke stroške vzdrževanja, kot pravi Gustafson.
Quassy je bil navdušen z Wooden Warriorjem. Predsednik in lastnik Eric Anderson pravi, da je hotel, ko je načrtoval dodatek v park, hotel zgraditi vožnjo, ki bi lahko služila kot prvi otroški prvi leseni smetnjak. Ko je prvič vozil prvič, je svoje ciljno publiko spremenil v "zelo pogumen otrok".
Koliko obožujem Wooden Warrior? Uvrstil sem med najboljše lesene podstavke v Severni Ameriki . O bralci About.com imajo radi tudi vožnjo. Glasovali so za najboljšega novega roller coaster leta 2011 v nagradah Readers 'Choice.
Timberliner vlaki ne zagotavljajo nujno trdne in gladke podlage. Imel sem veliko upanje za še en majhen peklenček New England, ki ga je izdelal The Gravity Group, Roar-O-Saurus na Story Land v New Hampshireju . Na žalost, ni uspelo doseči visoke bar, ki ga je postavil Wooden Warrior. Preberite moj pregled Roar-O-Saurus .