Ponovno nameščanje križarjenj

Velika križarjenja za pomlad in jesen

Iščete križarjenje, ki vključuje dolge, čudovite dni na morju? Kaj pa križarjenje? Ko se vreme spremeni spomladi in jeseni, se številne potniške ladje pridružijo kiti in drugim morskim bitjem in migrirajo severno poleti ali na jug za zimo.

Cruise linije v jesenski sezoni premestijo svoje ladje z Aljaske v toplejše vode Karibov in jih pozneje spomladi prenesejo na Aljasko.

Ker vsaj 30 potniških ladij pluje v Aljaski vsako poletje, je veliko postelj za polnjenje za križarjenje, ko ladje potujejo na ali iz Aljaske!

Večina ladij za križarjenje, ki preživijo poletje v Evropi, bo čez konec jeseni prečkala Atlantski ocean, da bi preživela zimske mesece na Karibih in nato naslednji proces pomaknila proces, tako da se je Atlantik vrnil v Evropo. Druge ladje, ki potujejo v Azijo, Južno Ameriko, Afriko ali Avstralijo, se tudi pogosto pomikajo v druge dele sveta, ko se vreme spremeni. Mnogi potniki se izogibajo Aziji, ker so leti tako dolgi. Vendar pa lahko za tiste, ki imajo čas, lahko plujejo po križišču za križarjenje v Azijo in potem morajo le leteti čez pacifiški dom.

Križarjenja imajo pogosto tematske križarjenja, ko se premaknejo. Na primer, ladja je lahko "most križarjenje" za tiste, ki radi igrajo igro. Ena od teh križarjenj je lahko zabavna in vam omogoča, da spoznate druge, ki uživajo v zabavni kartici.

Druga tematska križarjenja so lahko povezana z glasbo, plesom ali omogočajo gostom, da se ukvarjajo z računalniki ali drugimi učnimi aktivnostmi.

Namesto križarjenja z ladjami brez potnikov, križarjenja vodijo do teh "križarjenj" križarjenja iz štirih glavnih razlogov.

  1. Križarske ladje morajo popustiti vozovnice, da bi bile privlačne za večino potnikov, ki raje uporabljajo pristaniška intenzivna križarjenja.
  1. Križarjenja prav tako priznavajo, da bo večina potnikov dnevno porabila veliko več denarja v igralnicah, barih in trgovinah na ladji na morju, kot pa ko je ladja v pristanišču, zato so pripravljeni plačevati s popusti za polnjenje kabine .
  2. Preusmeritvena križarjenja so prav tako običajno daljša od tradicionalnih tedenskih plovb, kar dodatno zmanjšuje število potnikov, ki si lahko privoščijo to priložnost za križarjenje. Popusti križarjenja omogočajo več potnikov.
  3. Potovanja s številnimi dnevi v morju so cenejše, če bodo križarjenja delovale. Kadarkoli ladja pristane v pristanišču, mora križarjenje plačati pristaniško pristojbino. Več ladij je v pristanišču, višje so pristojbine. Ker po definiciji križarjenje za preusmeritev ima veliko več morskih dni od pristaniških dni, je za križarjenje manj drago.

Ponovno nameščanje križarjenj - padec

Ponovno nameščanje križarjenj - pomlad

Najbolj priljubljene križaritve za križarjenje so tiste iz Evrope v Karibe ali od Aljaske do Karibov skozi Panamski kanal . Nekatere križarke prav tako premeščajo v Azijo iz Sredozemlja s plovbo po Suezskem kanalu , medtem ko druge prečkajo Atlantik v Južno Ameriko. Vse te križarjenja za križarjenje so ponavadi 10 dni ali več, večina pa ima več dni na morju. Večina predstavlja odlične kupce za križarjenje javnosti.

Prav tako predstavljajo dobro priložnost, da poskusijo novo ladjo za sproščujoče potovanje po morju.

Od avgusta se ladje prestavijo iz Evrope v Karibe, na vzhodno obalo Severne Amerike ali v Južno Ameriko pred koncem leta.

Ker križarsko sezono Aljaske konča septembra, se bodo ladje z Aljaske začele premikati proti Panamskemu kanalu, na Havajih, v Avstraliji ali v Aziji. Nekatera križarjenja za križarjenje so lahko decembra.

Sezonska sezona se začne z zgodnjim pomladnim križarjenjam, ko ladje v Južni Ameriki zavijejo proti severu. Ladje, ki so zimske na Karibih, plujejo po Panamskem kanalu na poti v Aljasko. Nekatere ladje iz Azije, Avstralije ali Južnega Pacifika bodo tudi na severu, navadno v Evropo, pa tudi na Aljasko.

Številne druge ladje, ki so v marcu, aprilu ali maju zimske zasedbe v Karibih za Evropo.

Nekateri bodo preživeli večino pomladi, poletja in padca v Sredozemlju. Drugi bodo pokrivali tako Sredozemlje kot drugod v Evropi.